あの惨劇からXNUMX年以上。 スペルガ 4 年 1949 月 XNUMX 日のチャンピオンの死とともに グランデトリノ、ジャーナリスト、そして彼らをリスボンから帰国させるはずだった飛行機の乗組員。 イタリア全土を動かした国家災害については、多くのことが語られ、書かれてきましたが、最も重要なことではありません。イタリア最大の航空事故の本当の原因は何だったのか、誰が責任を負っているのか? 現在、ルイージによる高度に文書化された本が試みています トロイアーニ、国際関係の教授、Morrone Editore から出版された (269 ページ、18 ユーロ)、そのタイトルから示唆に富む」司令官は丘の上にとどまった」。 決まり文句を暴き、最初のXNUMX時間の便利なバージョンについて非常に実質的な疑問を引き起こし、それによると、それはパイロットによる人為的ミスの問題でした。
スペルガ: 初期の正式版の「ヒューマン エラー」を解体する手がかりが多すぎて、存在しない専門知識の謎が残る
飛行機墜落事故の理由について絶対的な真実はありませんが、「ヒューマン エラー」について性急に語ることはできないことを示唆する多くの兆候があります。 呪われた I-ELCE モデル FIAT G.212 の操縦席に、ピエルルイジのような熟練したパイロットがいたからだけではありません。 メロニ、戦争で高く評価され、空軍の盲目の飛行教官でしたが、そのタイプの7エンジンの飛行機は事故の後に事故を集め、墜落し続けたため、12機のうち22機が運用中に破壊され、最終的にフィアット自体が破壊されますそれらを構築するのをやめました。 著者によって慎重に報告されたが、多くの手がかりは、悲劇の起源が高度計のおそらく搭載された計器の構造上の欠陥または故障であった可能性があることを示唆している. 非常に興味深いのは、2022 年 XNUMX 月 XNUMX 日にローマのカサ デッラヴィアトーレで本が発表された際に、マリオ将軍が次のような証言をしたことです。 アルピーノ トライモーターでの個人的な経験を語った人 フィアット G.212 雲の中に入り、完全な制御ができず、乗組員を怖がらせる「異常な」状況に出てくる航空機として説明しています。 「その時」フィアット G.212 で - 将軍は説明しました - 航空機が雲の中の飛行中のある時点でひどく失速し、ほとんど転覆し、多くの高度を失ったため、私たちは致命的な危険を冒しました. 制御不能になるまで、急速に氷が積み重なっていったようです。」
4月XNUMX日の悲劇の謎を煽る言葉。 しかし、この本が発見した新しいものがあります。それは、災害の原因と実際の責任についてさらに強い疑念を助長します。航空アーカイブでは、 最終的な専門知識 スペルガにはありません。 行った？ しかし、70年以上経った今でも黄色がすべてです。
スペルガ 悲劇の中の悲劇 忘れられた犠牲者の遺族
しかし、読者に不穏な疑問を投げかける災害の技術的再構成がすべてではなく、この本は他の感情を呼び起こします。 これらは、行方不明のパイロットの長男であるジャンカルロ・メローニの言葉から生まれたものです。ジャンカルロ・メローニは、後に優れた労働組合員となり、70年代にCGILの国際事務所の責任者になりましたが、わずか4歳で突然、XNUMX 人の弟妹と一緒に孤児になったことに気づきました。 忘れられた犠牲者の側から見た悲劇は、グランデトリノのチャンピオンの家族からではなく、有名なジャーナリストの家族からでもなく、前例のない、これまで未踏の次元です. 「トリノとイタリアがスペルガの犠牲者のために祝った壮大な葬式で、行方不明のパイロットの息子であるジャンカルロは言います。母と私たちの子供たちは、片隅で一人で怖がっていました。 それを証明する写真がネット上にあります。 何年もの間、汚名は私たちの父の運命の生存者に付き添い、私たちの生活に影響を与えました. 身震いする言葉。 修正することは不可能ですが、毎年 XNUMX 月 XNUMX 日の記念として、スペルガの悲劇の中に悲劇があることを覚えておくのは正しいでしょう。それは、あまりにも長い間放置されていた「指揮官が丘の上にとどまっていた」という悲劇です。明らかにします。
