ジロ：ピンクのキンタナと黄色のセーフティバイク

コロンビア人の登山家がバルマルテロの頂上で大勝利を収めた。最後に道を譲ったのはヘシェダルとロラン。ウランの降伏、ますます輝かしさを失った上り坂。ラジオ・コルサ通信の黄色は、キンタナの行動が始まったステルヴィオの降下が雪によって無力化されたものと一部のチームが解釈した

昨日まではスフィンクスのようなものでしたが、 ナイロキンタナ 彼はジロの最も恐ろしいステージで、本来の鷲としての自分を現し、勝利とピンクのジャージを手に入れるのを待っていた。路上やレース後に勃発した激しい論争によってさえも損なわれることのない強さの試練であった。コロンビア人選手は、凍てつく吹雪に包まれたステルヴィオ川を通過する前の、ある時点までラジオ・コルサに従わなかっただろうからだ。、彼は、危険を制限するために、赤旗のあるオートバイはライダーのさまざまなグループの降下を容易にするだろうと伝えました。

オメガ (ウラン)、トレック (キセルロフスキー)、アスタナ (アル) などの一部のチームの場合 このメッセージは、FXNUMXレースでセーフティカーがコースに入るときに起こるような、一種の無力化として解釈された。黄色は、無力化の仮説を否定するコミュニケーション上の誤りについて言及した組織のツイートによっても複雑になっているが、キンタナのピンク色の企業の輝きと正当性を損なうものではない。ガビア、ステルヴィオ、ヴァルマルテッロ、XNUMXつの伝説的な峠、そして禁断の坂道を伴う最後のヘアピンカーブのスパイラルを伴う前例のない最後の登りは、これまで日々カードを混ぜることを楽しんでいるように見えたジロの王にほぼ確実に栄冠をもたらした。

キンタナはベルファストに向かう最有力候補であり、最強のグリンパーとしての評判をさらに高めた。プリト・ロドリゲスは事前に現場を去り、コロンビア人選手は大きな山が爆発するのを待っていた。しかし、バローロのタイムトライアルでのウランの偉業、オロパとプラン・ディ・モンテカンピオーネでの彼の不透明なパフォーマンス、呼吸器感染症による不安定な健康状態は、最終的に他の人たち、最初はカデル・エヴァンス、次に同胞のウランに移されることになった。予測の。ジロ終了からXNUMX日後の今日、キンタナはピンクのジャージに力強く手を掛けたが、誰がそれを剥がすことができるのか分からない。

第一に、まだ多くの山があり、ゾンコランの頂上へのスリル満点の到着が待っているため、モビスターのコロンビア人リーダーのようなサラブレッドクライマーの最終的な神格化にこれ以上のものはありません。第二に、対戦相手が交代でロープを見せているため、特にウランは上り坂で力を失い、ますます他人の攻撃に翻弄されているように見える。彼はオロパとモンテカンピオーネへのダメージを限定することで現在の限界を隠していたが、昨日は先頭に立った。キンタナが4分11秒の差で彼を破ったが、それは事実上降伏に等しいものだった。

昨日から1分4秒で3位に降格したオメガファーマの旗手は金曜日のタイムトライアルに期待できるのは事実だが、モンテ・グラッパの坂は、キンタナが得意分野で苦しんだバローロのペダル可能な坂ではない。他の選手たちは今ではさらに離れており、少なくとも5分の差はある。カデル・エヴァンスは決して諦めない激しいファイターだが、昨日も3位でフィニッシュし、キンタナからは40分近く、ウラン自身からは数秒を失った。ポッツォヴィーヴォとアルは、予想をはるかに超えてエキサイティングなジロを過ごしている。ヴァルマルテッロの頂上でさえ、レースのもう一つの啓示であるオランダ人ケルダーマンに遅れをとって、XNUMX分XNUMX秒でXNUMX位とXNUMX位でフィニッシュした。しかし、XNUMX人のイタリア人選手、ベルキン・チューリップとポーランド人のラファル・マイカは、いずれもビッグネームがいないこのジロの素晴らしい主役だが、キンタナの優位性を覆すことはできないようだ。

バルマルテロまで進んで、新しいピンクのジャージのペースについていくことができたのは、カナダ人のライダー・ヘシェダル選手（わずか8インチ）で1位、フランス人のピエール・ロラン選手（13分2012秒で3位）だけでした。ロランは、26年ツールのアルプデュエズでの勝利がその日の幸運ではなかったことを、このジロで証明している。もし彼が毎日見せている大胆さと同等の戦術的センスを持っていれば、ロランは遅かれ早かれ重要な何かを勝ち取ることを具体的に熱望することができるだろう。今のところ、このジロではキンタナから5分XNUMX秒のXNUMX位で表彰台に上がるチャンスは十分にあるが、XNUMX位のエバンスとはわずかXNUMX秒差だ。

ヘシェダルのパフォーマンスは感動的で賞賛に値するものだった。彼は今ではサイクリングの大空に現れてすぐに消えてしまう流星のように語られている。 2012年のジロでホアキン・ロドリゲスとのミラノタイムトライアルで極限状態に陥って勝利した後、彼は事実上失踪し、何者でもないようにレースの後方に飲み込まれてしまった。昨日、キンタナの車輪を何度も失いながらも、コロンビア人の長い距離まで続いた息詰まる決闘で再び繋ぎ直したこのカナダ人は、4年後のジロでの成功を正当化した。そしてもし彼がベルファストのチームタイムトライアルで16分以上ロスしていなければ、ハワイに住むガーミンシャープの巨人は今日ピンクのジャージにかなり近づいていただろう。しかし、彼は右でトップXNUMXに入り、XNUMX分XNUMX秒でXNUMX位に入った。

ジロ・デ・イタリアでガビアとステルヴィオが一緒に登らなければならないステージがあったのは初めてだった。偉大なサイクリングの歴史における忘れられない瞬間が結びついた 1953 つの峠。初めてステルヴィオを走った1975年のジロでは、ボルミオでコブレからピンクのジャージを奪い優勝したコッピのエキサイティングなソロが見られた。峠の頂上で、ベルトリオとガルドスの決闘で1960年大会が決定した。ステージはスペイン人選手の手に渡ったが、メルクスが欠場したジロではイタリア人選手が優勝した。かつてはでこぼこでむき出しのラバ道にすぎなかったガビアは、XNUMX 年にジャックアンクティルが優勝した最初のジロでヴィンチェンツォトリアーニによって発見されました。峠では、イルネリオ・マシニャンの登りは壮大で、シャルリー・ゴールを引き離したが、レニャーノ出身のヴェネツィア人が下りでパンクに陥ったためだった。

昨日、ガビアでアレドンドの前を先頭で通過し、GPMのリーダーとして青いジャージを守るためのポイントを狙っていたコロンビア人のロビンソン・チャラパッドよりも有名な名前は確かに多い。グループはさらに少し後方に登り、頂上では雪だった霧と雨の中で、すでにバッソなど数名を失いました。悪天候ではあったが、1988年のジロでガビア川で経験した地獄のような日には決して及ばず、ドラマと隣り合わせの悲劇の気候だった。オタマジャクシは混乱した軍隊のように見え、撤退し、凍って歪んだ氷の仮面のように見えた。ジロでの勝利を目指して飛んでいたファン・デル・ヴェルデですら、どこに逃げ込んだのかレースから姿を消した。ボルミオで最初に登場したのはオランダ人のエリック・ブロイキンだった。ピンクのジャージを制覇したアメリカ人のアンドリュー・ハンプステン氏によると。彼はジロで優勝した初のヤンキーライダーとなる。ファン・デル・ヴェルデは47分後に粉々になって再び現れた。

昨日のステルヴィオでは、ダリオ・カタルドがチマ・コッピを最初に通過した バルマルテッロの最後の登りまでは孤独にレースをリードすることになる。最後の選手たちは、チームスカイのイタリア人選手のほぼ2.758分後に標高XNUMXメートルの峠を通過することになる。ウランと他のランキング上位の男たちのグループは一列縦隊で到着する。凍えるほど寒いです。びしょ濡れで震える多くのランナーが立ち止まり、乾いたオーバーオールに着替える。他の人は何かを食べる機会を利用します。赤旗によるオートバイの安全性の導入に関するラジオ・コルサのコミュニケーションは、独自の方法で解釈されました。みぞれとステルヴィオを覆う黒い雲によって視界が悪くなり、生じた混乱の中で、コロンビアのアンデス山脈に張り付いた小さな町、コンビタからほぼXNUMXメートル離れたところに住んでいたキンタナが、前置きもあまりせずに下り坂に突入した。

44秒、XNUMX分、XNUMX分半：キンタナはパートナーのイザギーレ、ロラン、ヘシェダルとともに今やとらえどころのないウサギとなった。奇妙なことに、最強の登山者が下り坂を飛び降りました。論争が巻き起こった。オメガの人たちが一番怒っていました。トレックの旗艦でさえ、彼らは悪魔を抱えていました。降下が無力化されたので、彼らはキセルロフスキーを止めてリフレッシュすることさえしたでしょう。バルマルテッロの登りが始まった時点で、キンタナはウランの前にXNUMX分もいなかった。さらに、フィニッシュではXNUMX倍以上になりました。それで訴訟を終わらせるには十分だろう。しかし、今日はサルノニコからヴィットリオ・ヴェネトへの移動ステージで、昨日偉大な山々の前で沈んだウリッシのスターが再び浮上する可能性がある――キンタナからXNUMX分間にわたるレースの最後からXNUMX番目――それが予想される。ステルヴィオ系の奇妙なセーフティバイクは、その有毒な論争の末尾を伴って今も法廷を保っている。