クリストファー・フルームは、サイクリング カレンダーの 4 つの大きなステージ レースで優勝したライダーの選りすぐりのクラブに参加するために、彼の勝利のパルマレスに空のボックス (ジロの箱) を持っていました。 ローマのインペリアル フォーラムでの今日のキャットウォークがジロの最後に正式に行方不明になったとしても、使命は達成されました。 チェルヴィニアの長い最後の登りでトム・デュムランの最後の試みを大きな努力なしに撃退したフルームは、実際には彼のブランド名を2009つのツアーに参加し、ブエルタがすでに勝ったピンクのレースにも入れました。 アンクティル、ジモンディ、メルクス、イノー、コンタドール、ニバリの各時代の 68 つの偉大なペダルによってのみ、彼の前の高音域が達成されました。 それだけでなく、Froome はツアー、Vuelta、Giro で連続して勝利を収めたことを誇りに思っています。 ケニアで生まれ、南アフリカで育った非常に偉大な英国人で、このジロでは、最初にゾンコランでのソロ、次にコッレ デッレ フィネストレの未舗装の道路での伝説的な脱出で、心と勇気を示しました。今まで彼を完璧な計算機、各ステージを麻酔した手ごわいチームのおかげで勝利したペダルのロボットのようなものだと考えていた人々でさえ興奮しました. 今日は彼の勝利の日であり、彼自身が初めてピンクのジャージを着用したことを認めたため、最も苦しんだ. 5 年にデニス・メンチョフの成功を歓迎するために振られたのはロシアの旗でした。1950 年前のスイスのヒューゴコブレットは、チーム初の外国人選手であり、ジーノ・バルタリに XNUMX 分以上差をつけて勝利を収めました。 プリモラーノでファウスト コッピがクラッシュしたのは XNUMX 年のジロでした。
キャラバンの最後の山岳ステージに向けてスサを出発するとき、多くの疲労と多くの諦めがありました。 フルームの打撃はその跡を残した。 分類は、わずか 40 インチの遅れで、デュムーランに不可能な任務を試みる機会を与えただけでした。 今までに、レースはその自然のマスター、つまりグランドツアーに慣れたより強いマスターを見つけ、レースの決定的な第46週に、他の人がもはや持っていない強さを見つけました. デュムランは彼の最も粘り強いライバルであることが証明され、最後の最後までフルームを引き離そうとしましたが、最終的にチェルヴィニアでも、ジロの勝者に数秒、正確には38秒をあきらめなければなりませんでした。現在、彼は45インチ離れています。 サイモン・イェーツは、レースの第 22 週がライダーの足にどれだけ重くのしかかるかを知っています。彼はイセオまでのジロに勝つことだけを夢見ていて、アルペンの 8 つのステージで取り返しのつかない身体的危機の深淵に陥るのを見ました。 ジャッフェラウでの 03 分の遅れの後、昨日、元ピンクのジャージー - レースの最初の XNUMX 週間の絶対的な主役 - は、勝者である彼のチームメイトであるスペイン人のミケル・ニーブから XNUMX 分以上遅れて到着しました。 したがって、イェーツはジロをXNUMX位で終了し、フルームにXNUMX時間半以上遅れました。 ティボー ピノでさえ、スサから XNUMX 番目にスタートしたジロを完走できず、表彰台に上がり、ステージの XNUMX 番目の丘であるサン パンタレオンで文字通り爆発しました。 彼のステージは試練でした。腸の感染症の苦しみの中で、フランス人はなんとかチェルビニアにたどり着きました。自転車を降りるとすぐに動揺して嘔吐し、アオスタに入院しました。 苦々しく表彰台をミゲル・アンヘル・ロペスに残します。ミゲル・アンヘル・ロペスは、最初の若者の XNUMX 番目で白いジャージで、エクアドルのリカルド・カラパスがそれに続きます。 最初のイタリア人は Pozzovivo で、Froome から XNUMX'XNUMX インチで XNUMX 位で、Pinot の降伏後、トップ XNUMX に戻りました。
