このジロで得意分野のチャンピオンがいるとすれば、それはマーク・カヴェンディッシュだ。 ついに、このジロで初めて、3500メートルの直線道路となり、キラーカーブもなく転倒の危険性もそれほど高くなかったセルヴェールのゴールで、キャノンボールはベストを尽くし、比類のないパワーと43回目のキャリアを表現した。彼のピンクの乗り物で勝ちます。 42回の成功を収めたビンダとXNUMX回の成功を収めたチポリーニには遠く及ばないが、世界チャンピオンは正しい軌道に乗っている。
彼の階級は崇高で、本当に欲望と根性が欠けているわけではなく、逆に彼らは勝利に次ぐ勝利を糧とするので、アルプスを眺めればカベンディッシュが白旗を上げるだろうと思っていた人々を失望させた。 ノルウェーのクリストフとオーストラリアのマーク・レンショーを、残り600メートルで助けてくれるスカイパートナーなしで単独で見事な進歩で破ったカヴェンディッシュは、来週の木曜日に残る最後のスプリンターステージに照準を合わせ、XNUMXメートル以内にミラノに到着することを約束した。ポイントランキングリーダーの赤いジャージ。 「山岳ステージで時間外に到着しない限りはね」とキャブはRai Sportのインタビューで非常に現実的なことを言った。
そして、スプリンターの王が地獄の苦しみを覚悟の上で登る、本物の山が今、到着した。 今週土曜日から、クラス分けは変更されず、常にホアキン・ロドリゲスが率いるジロは、もはや短距離選手のためのものではなく、イーグルのためのもののみとなる。 コル・ド・ジューからスタートするチェルヴィニアの2メートルを超える決勝への舞台は、息つく暇もない地獄のような一週間の幕開けとなる。 このジロの大きな難関は最後のXNUMXステージに集中していることが知られていた。
すべてのお気に入りが数秒以内に同梱されて到着します。 クロイツィゲルは52インチ、バッソはロドリゲスに次いで57位の1インチとなっている。 いわば最も遅れているのは、11分1秒のミケーレ・スカルポーニ、12分1秒のポッツォヴィーヴォ、37分2秒のクネゴ、11分27秒のフランク・シュレクです。 レースの5,5分の1960を終えて数周したところで、彼らは非常に狭い順位で到着した。 ピンクレースの歴史の中で、平均勾配 1997% の XNUMX km の登り坂であるチェルビニアでは、これまでに XNUMX 回オタマジャクシが歓迎されています。XNUMX 年の最初の時は、ジロを支配していたアンクティルでのシャルリー ゴールの攻撃を待っていましたが、ルクセンブルクのグリンパーは沈黙を守り、奇妙な名前を持つ僚友の一人、アッド・カジアンカを勝利のために送り込んだ。 代わりにXNUMX年にマッターホルンの麓で優勝したイヴァン・ゴッティがジロの優勝者となった。
天気は雨が降り、午後の気温は約7度になると予想されています。 雪を心配する人もいました。 バッソとその仲間たちは待ちの戦術を続けるだろうが、そこでは衝撃的なことは何も起こらないのではないかと心配する人たちもいる。 何について？ 様子を見よう。 誰にとっても、チェルビニアは、たとえそれがそうであったとしても、最初の検定試験です。 プリト・ロドリゲスにも。
