キッテルやグライペルと同様、ディエゴ・ウリッシもアーゾロのゴールラインでこのジロで２度目の成功を収め、これまで係争中のピンク色のレースでは６度目となる。 すでに荷物をまとめているキッテルや、ビビオーネの今日のステージ後に荷物をまとめることを考えていると噂されているグライペル（彼を大本命視している）とは異なり、ウリッシは昨日からジロのトップXNUMXに復帰し、レースに出場する決意を固めている。トリノまでは好成績を収め、リヴォルノ出身のランプレ・メリダライダーがワンデーレースだけで恐れられるライダーではないことを証明した。
プライア・ア・マーレでは、それは瞑想的なソロであり、フォルティノのランプでのショットで達成されました。昨日、アンドレイ・アマドールとピンクのジャージを着たボブ・ユンゲルス、前夜に登場したXNUMX人のキャラクターに先んじて、XNUMX人によるスプリントで別の傑作がパッケージ化されました。ジロはあらゆる予想を外れたが、ステージを重ねるごとに彼らはますます信頼を勝ち得ている。
興奮した最終ステージでは、短いながらも難しいピッコ・ディ・モスタッチンの上り坂とそれに続く下り坂を経て、レースは完全にニーバリとバルベルデの手に委ねられたように見えたが、おそらくモビスターのフラッグシップが示唆したアマドールのプッシュで終了した。 2010年にアーゾロでジロ初ステージ優勝を果たしたシャークの計画を台無しにすることになったが、バルベルデの計画も台無しにした。なぜならユンゲルスのピンクのジャージだけがアマドールを追いかけ、彼は完璧なチャンピオンの驚くべき権威でそれを成し遂げたからである。
ゴールまで4kmの最後の狭い区間で13人の逃走者を捕まえ、スプリントで彼らを破ったのはウリッシだけだった。 ニーバリとバルベルデはそこにいるが、17インチ遅れて到着する。 ボーナスとアドバンテージのバランスで、ユンゲルスはバルベルデ、ニーバリ、クルジスワイクに対するアドバンテージをさらに19インチ強化する一方、アマドールの全体的なゲインは1インチとなり、ユンゲルスに07秒差の1位ボーナスのおかげで食い下がった。 現在、バルベルデは09分XNUMX秒でXNUMX位クルジスジクと同タイムでXNUMX位、ニーバリはXNUMX分XNUMX秒でXNUMX位となっている。
ユンゲルスが今回のジロの新キャラクターとして確定しており、年齢が若いためパルマレスはまだ空席だが、どんなタイプのルートやレースでも決してチームを分裂させることなく支配する能力を持っている。 ユンゲルスと彼の元気はドロミテでのテストで期待されています。 そうして初めて、彼が本当に大金を出せるアスリートなのかどうかが分かるだろう。
一方、アマドールはジロとは旧知の仲で、2012年にチェルビニアステージで優勝してその名を轟かせたが、このステージではロドリゲスがランジを欠いてヘシェダルからジロを失い始めた。 昨年最高の成績を収めたピンク色のレースでは、これでXNUMX度目の出場となり、コンタドール、アル、ランダが形成した表彰台まであと一歩のところでXNUMX位となった。 理論上、モビスターの戦略では彼はバルベルデに仕えることになっているが、スペイン王者はアマドールもジロで優勝できると繰り返し述べてきた。
一方、まだ主を特定していないジロでは、別れが増えている。 チームスカイの成功した計画をことごとく潰したランダの後、昨日はトム・デュムランがリタイアする番となった。彼は最初の週の花火の後にレースを去り、ピンクのジャージを着た彼は本物の自然の力のように見えた。
しかし、オランダ人はステージを重ねるごとに、デュムランほど派手ではないが、おそらくトムよりも7週間のステージレースの苦難に耐えるのに適したチューリップを見つけている。 それはスティーブン・クルージスウィックで、XNUMX歳の誕生日を迎えた今、これまでのXNUMX戦の中で最高のジロでレースをしており、昨年獲得したXNUMX位をさらに上回ることを目指している。
