ロマン・クロイツィガーがウイングマンを獲得し、 パオロ・ティラロンゴ – ミケーレ・スカルポーニと残りのベストメンバーの前で、地面に倒れ込む努力に完全に疲れ果てていました。 Garmin のカナダ人、Ryder Hesjedal が新しいピンクのジャージです。 今日までに、ジロはあと1965回ロッカ・ディ・カンビオに到着しました。後にピンクの最終ジャージを着る優勝者、1966年のルチアーノ・ガルボ、1968年のドイツ人のルディ・アルティグ、XNUMX年のスペイン人のルイス・ペドロ・サンタマリーナがここに来たことはありませんでした。これらのラップの勝者、ロッカ・ディ・カンビオのヴィットリオ・アドルニ、ジャンニ・モッタ、エディ・メルクスは、常にステージの主役の一人でした。
今年も、アブルッツォ市の1.392メートルの部分が、ジロの勝者を決定することはなかったものの、誰が最も優れた勝者であるかについての最初の指標を与える可能性のある部分として提示されました。 そしてその通りでした。 コッレ・ガッルッチョ峠を通る205kmの部分と、10%近い段差のある最後の登りがスカルポーニの価格を押し上げた。
2011年のジロのテーブル優勝者は、スタートがやや鈍かったために他のビッグネームに遅れて延期された後、優勝候補の表彰台に上がるのにこれまで以上に値する。 フランク・シュレクをはじめ、今日ではハンカチに数秒で収まってしまった他のビッグネームたち、 ルクセンブルク人のアンディの弟は、気だるそうにジロにやって来たが、主人公としてジロをこなす喜びを日に日に覚えている。 XNUMX位はホアキン・プリト・ロドリゲス、 今日のステージ優勝で33番人気となったのは、今日が9歳の誕生日だったためでもある。 バッソは最初のステージでは常にずる賢く、あまり力を入れずにティラロンゴからXNUMXインチの差でXNUMX位に終わった。 それほど優秀ではありませんが、常にゲームにも登場します クロイツィガーとクネゴ （しかし、今日のテストでランプレの内部階層では、スカルポーニは自分が初代キャプテンであると述べた）。
ロッカ ディ カンビオ 人々が馬車で移動していた時代に、ラクイラからローマに行く人々が馬を乗り換える場所だったため、このように呼ばれています。 そしてジロは、ある意味、この伝統を尊重してピンクジャージを変更した。 アドリアーノ・マロリ おそらく彼はこの馬の物語については知らなかったが、ポルト・サンテルピーディオで征服したピンクのジャージをここで守るのは不可能ではないにしても難しいだろうということをすでに考慮していたのだ。 しかし どんなに楽しんでも、彼には良い約束があり、忘れられない夢のような二日間を過ごしました。
ナヴァルダウスカスとのリトアニアのキャットウォークの後、ジロ記録保持者の地理的境界をますます広げているライダー・ヘシェダルの後ろには、ステージ優勝を果たした初のイタリア人、特にアルベルト・コンタドールに捧げられた勝利であるティラロンゴが、わずか15インチ後ろにいます。シチリア人ライダーは昨年のジロのチームメイトで、スペインチャンピオンの助けでマクニャーガの一部を取り戻した。 ヘシェダルから17インチ差の総合順位40位はスペイン人のロドリゲスで、僅差でアメリカ人のクリスチャン・ヴァンデベルデが続いた。 バッソも1998インチにいます。 明日のステージでは、すべての順位とギャップがさらなる証拠の確認または新たな入れ替えを待っており、ジロはラゴ・ラチェノの最後の登りに向かうことになる。このステージは、凱旋大会のランプで唯一の失敗を喫した海賊、マルコ・パンターニの追悼に捧げられたステージである。 XNUMX年のツアー。
