世界選手権を失ったフィレンツェの涙から、「ロンバルディア」での素晴らしいアンコールに応えたレッコの笑顔まで：ホアキン・ロドリゲスは、枯葉のクラシックで500年連続で全員を破り、自らがチャンピオンであることを確認した。決して裏切ることはなく、XNUMX月からXNUMX月まで参加するすべてのレースで常にベストを尽くす準備ができています。 グループ内で唯一無二の瞬発力でシュートを放つために、昨年と同じポイント、坂が壁となるヴィラ・ベルニャーノのラストXNUMXメートルを再び選んだ偉大なサイクリスト。 そして最後のコルからゴールまで遠い残りXNUMXキロメートルで、ロドリゲスは一度も振り返ることなく走り続けた。
世界選手権レースのホームラインでルイ・コスタが彼を捕まえるイメージはあまりにも新鮮で、新たな待ち伏せを恐れる必要はない。今回彼を追いかけたのは、その日の最後の荒れで後退したルイ・コスタではなく、あのアレハンドロ・バルベルデだった。フィレンツェでは、彼はプリトを追うポルトガル人の行動を妨げるのを決して惜しまなかった。 しかし、バルベルデは全力を尽くしたにも関わらず、ポーランドのマイカを抑えてXNUMX位に甘んじなければならなかった。この結果は、常に順位はあるが勝者になることはめったにないチャンピオンとしての彼の評判に拍車をかけた。
ロンバルディア州は、有名なムロ ディ ソルマーノで最高潮に達する数多くの登り坂があり、カレンダーの中で最も過酷な古典的な記念碑の XNUMX つであることを確認することで、期待を裏切りませんでした。 トーマス・フォルクラーのような勇敢な人物を讃えるために特別に作られたレースである。彼はいつものようにあまり計算せずにマドンナ・デル・ギサロのふもとから逃走してクーデターを試みたが、ユーロップカーのリーダーでフランス人に愛され、このレースに記念碑を捧げた人物である。彼の故郷ヴァンデにある彼への道は、ヴィラ・ヴェルニャーノの坂道でたどり着きました。 彼の前では、ナイロ・キンタナもムーロ・ディ・ソルマーノを最初にパスし、下り坂でバルベルデとオール・モビスターの先頭タンデムを形成することで目立ったが、危険すぎて注目を集めず、グループの迅速な反応を引き起こした。一番。
その中には、しかし非常に困難を抱えていたが、すでに壁で苦しんでいたコンタドールもいた。決して主人公ではなく、彼のシーズン全体のような変色したレースの解釈者ではなかった。 2013年ロンバルディアレースは、サンレモを苦しめた霜から、ジロのステージさえキャンセルになったXNUMX月の雪まで、イタリアで開催されるすべての偉大なレースを今年の対象とすることを決定した悪天候により、さらに困難になった。フィレンツェの土砂降りと、今日の雨で膨らんだ黒い雲の中の灰色。この環境状況が、すでに納得していなかったクリス・フルームに朝の突然の棄権を誘発し、レース中のクラッシュやリタイアを倍増させたビッグネームたちにも影響を与えた：ミケーレ・スカルポーニのレースはコッレ・ディ・ブリアンツァで、カンツォ近郊でヴィンチェンツォ・ニーバリが体調不良を起こし、プロトンの漏斗の役割を果たしていたコース上の危険なボトルネックでの転倒に巻き込まれ終了となった。 ジロ・デ・イタリアの勝者はすぐにボロボロに見えた。
アスファルトの上に長い間動かずに座っていて、立ち上がると立ち上がることもできないほど足を引きずっていたのが目立った。 撤退は避けられなかった。 その時点で、青いペダルはバッソ（ヴィラ・ベルニャーノまでは常に先頭に立っている）、ウリッシ（最近のミラノ対トリノの勝者）、サントロミータに依存していた。 最終的に、我々のベストはレッコのガスパロット2008位になるだろう。 したがって、ロンバルディアでの最後のイタリアの勝利は時を遡ります。まだジロ・ディ・ロンバルディアと呼ばれていたレースで素晴らしいトリオを決めたクネゴとの最後の成功を見つけるには、XNUMX年に遡る必要があります。
ニーバリにとって、救急車に乗った後、雨でぬるぬるしたアスファルトの上で自転車が絡まり、プロになってからの最高のシーズンがここで終わった。 勝者のホアキン・ロドリゲスはそうではなく、100年連続でワールドツアーサーキット初ライダーの座を確保するため、目前に迫った北京ツアーへの参加を計画している。ロンバルディア・プリトでの勝利で、彼は成層圏ツアーの後、実質的にボートのオールを引いたフルームを20ポイント上回った。
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