FS Italiane は 2021 年に黒字転換、技術投資への記録的な支出にもかかわらず。 これは、ルイジ・フェラーリズが率いるグループによって伝えられました メモで、利益は 193百万円 (562 年に 2020 億 XNUMX 万ドルという大きな損失を出した後) 投資額が 40% 増加 年間ベースで 12,5 億に達し、そのうち 10 は鉄道および道路インフラです。
収益と収益性
I 収入 12,2 年の閉鎖後の鉄道と道路交通の部分的な回復により、営業量は 12 億 (+2020%) に増加しました。
収益面では、EBITDA (Ebitda) は 255 億 1,9 万増加して 15,6 億 (+XNUMX%) になりました。
FS フェラーリス CEO のコメント
これらの数値は、「すべての活動を再開するための強固な基盤を表しています - FS の CEO であるフェラーリスはコメントしています - パンデミック段階の終わりとウクライナでまだ進行中の悲劇的な戦争の出来事によってまだ条件付けられている状況ではありますが」.
FSに対するCovidの影響
FS Italiane は、COVID-19 に関連する経済的影響により、2021 年の営業収益には、発行されたさまざまな法律および法令により、国内および国際レベルで想定される、総額 958 に相当するリフレッシュメントの寄付の登録が含まれていると付け加えています。いずれにせよ、9,1 年に認識された金額 (2020 百万) よりも低い (-1.054%)。
運用費用
I 運用費用 10,3 年は 1,1 億で、前年に比べて 11,5 億 (+332%) 増加しました。 人件費 (+730 億 2021 万ユーロ) とその他の営業費用 (+ XNUMX 億 XNUMX 万ユーロ) の両方。これは何よりも事業活動の回復に関連しており、部分的には XNUMX 年後半からのインフレ スパイラルによるものです。原材料のコスト、主に電気のコスト。
債務
年末に、FS Italiane グループは 借金 これは「8,9 年末の水準を維持しており、NFP/自己資本比率は約 2020 です」。
Pnrr における FS の役割
このメモには、国家回復および回復計画におけるグループの役割についても言及されています。 現在までに、イタリアに割り当てられた 235 億ドルのうち、25,2 億ドルがイタリア政府によって提供された資金です。 Pnrr および補完基金から、アクチュエータとして FS グループの企業、特に Rete Ferroviaria Italiana (Rfi) に割り当てられています。
