「EU 反トラストからの OK と MEF での本日の署名により、Anas グループの FS への統合作業は終了しました」. 彼らはそれを発表しました Fs と Anas の頭 レナート・マッツォンチーニとジャンニ・ヴィットリオ・アルマーニ. したがって、今日誕生したのは、発表されたとおり、売上高11,2億、800億のコスト削減を計画しているグループです。 経済省が申請した実効増資額は 2,86 億 XNUMX 万ドルであり、住民と投資のためのヨーロッパ初の統合型鉄道と道路柱の誕生を正式なものとしています。
「反トラストからのOKを待った後、今日の操作を終了しました–彼は説明します FSレナート・マッツォンチーニのCEO -。 両社が MEF の一員であることから、コングロマリットが存在しなかったことは明らかです。 グループの成長を裏付けるこの結果に満足を隠すことはできません。ヨーロッパレベルではまだ巨人ではありません。 Anas は財務省に代わってインフラストラクチャを管理しているため、Anas は建設リスクを負ったことがないため、FS に転送された Anas のリスクはないと聞いています。」
以下のために アナス ジャンニ ヴィットリオ アルマーニ社長、一方、運用とは、「今日、会社の発展に投資できる株主を獲得したことを意味します。FSの貢献により、以前にはなかった投資の視野が開かれ、私たちは手に帽子と6ヶ月のプログラム。 これで初めて、33 億の投資を伴うプログラム契約を結びました。」 このため、「インフラストラクチャ、セキュリティ、外国投資のテクノロジーに焦点を当てたアナスのまったく新しいページが開かれました」.
記者会見で、マッゾンチーニとアルマーニは、アナスの FS グループへの参入についても指摘しました。 2017-2026 事業計画で想定されているインフラ統合の実現を可能にする. 実際、ネットワークの運用と保守のコストを最適化して、今後 400 年間で少なくとも 10 億ユーロを節約することができます。 目的は、道路網と維持管理の品質と安全基準を強化することです。これは、道路と鉄道のインフラストラクチャが並走する XNUMX km を超える道路、高架橋、トンネルの監視から始まります。 Rete Ferroviaria Italiana と Anas のオペレーターによる統合された方法。
