190 年から 40 年の 10 年間にピークを迎える 2024 年間で 2026 億ユーロの産業計画と XNUMX 人の新規雇用は、毎日起こる出来事ではありません。 実際、それはかなりまれな事実であり、何年にもわたって最初の主要なイタリア人投資家になったのは偶然ではありません。 イタリア国鉄グループ、新しいCEOのリーダーシップの下でそれを立ち上げることができ、 ルイジ・フェラーリス. 否定するまでもなく、特に戦時中、そして画期的なパンデミックからまだ完全に回復していない国では、その数は印象的です. しかし、おそらくさらに印象的なのは、新しいものの根底にある哲学です。 事業計画 2022-2031 これは、ビジョンと具体性という XNUMX つの言葉で要約できます。
FS の新しい計画: ビジョンと具体性
何年にもわたって大企業を不当に沈没させてきたイタリアのような国で、多額の投資を行うだけでなく、何よりも重要性を表明する企業がどれほどあるでしょうか。 長期ビジョン 目先の利益だけを目指さずに？ 少ない、少ない。 しかし、それを加速させたいというビジョンと願望とともに、 投資 FS プランには具体性があり、ロンバルディア生まれと養子縁組のリグーリア人から監督を区別する具体性があります。昨日のプレゼンテーションで、新しいプランの目的の XNUMX つは、「実行により大きな確実性を与えること」であると偶然ではないと説明したフェラーリのようです。予見された時間内の作品の」予防的な財政的補償を忘れることなく。 約束することは簡単ですが、提供することはそれほど簡単ではありません。 しかし、マリオ・ドラギ首相によって FS を率いるように任命されたフェラーリのマネージャーの実績は、新しい計画が幻想ではないことを保証しています。 ドリームブック. Fs の CEO が以前にエネル、郵便局 (同社の上場に携わった場所)、およびテルナでの経験で達成した結果は、それを証明しています。 しかし、注意してください: フェラーリは常に大規模な公的グループで働いてきましたが、民主的なカトリック教徒として、彼は責任の倫理を知っており、公的資金を浪費することは私的なグループよりもさらに大きな罪になることを知っています。この場合、財務省のみが代表を務めますが、納税者が関与しています。 そしてこれが、彼の企業理念において、効率性はそれ自体が目的ではなく、任意である理由です。
高速鉄道はイタリア人の生活を変え、今では海外で優れていることは誇りの源です
ナポレオンがいつも言ったように、将軍は善良であると同時に、戦いに勝つために幸運でなければなりません。 そしてフェラーリは、その資質を超えて、合資会社になる前の金を吸う時流の遠い親戚でさえないグループを継承する幸運に恵まれています. を貫くグループアルタVelocità、ロレンツォ・ネッチのような先見の明のあるマネージャーによって考案され、マウロ・モレッティのような不機嫌だが非常に有能なマネージャーによって作成され、文字通りイタリア人の生活を変えました. これは、多くの地方および地域の列車の遅れと遅さを忘れさせることはできません-地域がしばしば頭を向ける-しかし、それは変化する現実の兆候です. 国際レベルでのFの存在感の高まりと同様に、最近のデビュー ミラノ - パリ ルートのフレッチャロッサ 1000 それは誇りの象徴です。 新しいピアノ フェラーリは、EA の再編成を正しく目指しています。 国際的なプレゼンスを強化する しかし、XNUMX 年前に、イタリアはヨーロッパ中の鉄道輸送に優れていると彼らが私たちに言っていたら、私たちは笑ったり、私たちが地球上にいないと思ったりしたことを認識しなければなりません。月に。
