一時的な国有化であり、フィンカンティエリの「障害」を回避するのに十分な期間に過ぎない。 ル・モンド紙によれば、これはフランス政府が計画したであろう計画である。 サン・ナゼールの歴史的な造船所の売却、そのうちパリは現在33,34％を保有しています。残りは、これまで子会社のStx Franceを通じて韓国のStxの手に渡っていましたが、現在売却されており、イタリアのグループは資本の大部分を取得するための最良のオファーを提示しました。
しかし、イタリアへの投資を軽視しないフランス人は、家族の宝石を「奪われる」ことはありません。大西洋の工場は実際には戦略的であると考えられており、労働組合は大統領選挙の数週間前にオランドを推し進めています。 、彼らは社会党が敗北したと見ていますが、元経済大臣マクロンをエリゼに連れて行く可能性があります。 外国のバイヤーをつまずかせる. 特に、パリが最も懸念しているのは、フィンカンティエリが意図したとおり、絶対過半数（Stx France の手に渡ってパッケージ全体を引き継いだ場合、最大 67%）を引き継ぐ可能性があることです。イタリアのグループのシェアを 49% に制限するために、他の株主、おそらくフランス人が参加することが望ましいでしょう。
ますます厄介になりつつあり、両国間の関係に確実に政治的影響を与えるこの問題についても介入した Cassa Depositi e Prestiti の社長、Claudio Costamagna 氏 (Fincantieri は、CDP が率いる合資会社である Fintecna によって 71,6% 所有されています)。 イタリア人として、私たちはフランス人のこのような態度を本当に恥じています. フランスのような国がこのような立場を取ることは、特にフランスがイタリアで行ってきたことを考えると、絶対に容認できない」. Cdp の CEO である Fabio Gallia にとって、Stx France を支配するという Fincantieri のコミットメントは、「私たちの全面的なサポートを必要とする非常に複雑なゲームです」。
