「まだ解決すべき問題がいくつかありますが、Fincantieri は Stx にとって最適なソリューションです。イタリアの投資はフランスで歓迎されています」. チェルノッビオのアンブロセッティ工房で語られたこれらの言葉で、 フランスのブルーノ・ル・メール経済相は、取引が成立した後、再開した 大西洋上にある歴史的なサン・ナゼールの施設を管理するフランスの会社の重要な株式（フィンカンティエリが望んでいる大部分、またはトランスアルパインの希望に応じて少し少ない）をイタリアの海軍グループが引き継ぐのを見るでしょう。昨年は、韓国の Stx Offshore & Shipbuilding によって管理されていました。
Le Maire は、 11月XNUMX日にローマで予定されているPier Carlo Padoanとの二国間会談 (最近では、27 月 33,3 日にマクロンとジェンティローニの首脳会談が行われるという話がありました)、彼は次のように述べています。 Stx は戦略的企業であるため、Fincantieri との取引をブロックしたのは一時的なものでした。 しかし、今は合意が可能です。」
「ここ数週間、イタリアとの誤解がいくつかありました – フランスの経済大臣を認めました, 数週間、他の潜在的な買い手を検討することを除外しなかったこと –しかし、両国の関係は良好であり、力を合わせなければならないため、解決されます。 私たちはより強力なヨーロッパを必要としており、アンゲラ・メルケルとエマニュエル・マクロンはこの方向に取り組んでいます。」 フランスとドイツの軸は、ル・メールのスピーチの中で何度か言及されている.
Fincantieri による、海のエアバスとしても知られる Saint-Nazaire の買収は、小さな取引ではありません。 フランスの会社は、12 億の受注高、1,4 億の売上高、500 の関連会社、2.600 人の従業員を抱えています。、ボノが率いるグループはすでに雇用の維持と全フランスの経営陣の確認の両方を保証しているので、イタリアの解決策を否定的に見なすことさえありません。
セルノッビオの聴衆で明確に確認されていなくても、ルメール自身によってすでに提案されている現在の仮説は、全面的な合意の仮説です。 軍事協力も含まれる. 新しい駆逐艦の設計と建造のプログラム、およびヨーロッパのマルチミッション フリゲート艦である FREMM の建造のためのパートナーシップを通じて、フランスとの相乗効果がすでに存在していることを考えると、これは Fincantieri にとってうまくいくはずです。 .
