ミラノ証券取引所にとってマイナスの日に、午前中に Ftse Mib が 1% 下落し、Fincantieri のシェアは Piazza Affari で輝き、同じ分で 2% 上昇して 0,7775 ユーロになりました。 購入の波は、グループがバイキング オーシャン クルーズと、さらに XNUMX 隻のオプション付きで、さらに XNUMX 隻のクルーズ船を建造するための覚書に署名したというニュースによって引き起こされました。
詳細には、新しいユニットはすでに注文された2021つの双子であり、それぞれ2022年と47.800年にバイキング艦隊に加わります.各船の総トン数は約930トンで、465のキャビンにXNUMX人の乗客を収容します.
Viking Ocean Cruises の最初の船である Viking Star は、2015 年春に Marghera 造船所で引き渡されました。 2016 台目と 2017 台目の Viking Sea と Viking Sky は、それぞれ 2017 年と 2018 年の初めにアンコーナに納入されました.2019 台目の Viking Sun は XNUMX 年末に、XNUMX 台目は Viking に納入されます。まだ名前が付けられていないXNUMX番目の船はXNUMX年に納入され、バイキングは最大の小型外航船会社になります。
予測によると、2020 年にはバイキングが高級品部門で支配的な市場シェアを持ち、23,9% に相当します (専門誌クルーズ インダストリー ニュースによると、停泊ベースで)。 追加の船は、このすでに印象的な統計に追加されます.
フィンカンティエリの最高経営責任者（CEO）であるジュゼッペ・ボノは、「クルーズ部門の並外れた勢いは続いており、この発表により、フィンカンティエリはそのグローバルなリーダーシップを強く再確認します。 これらの追加の船により、バイキングスターのプロトタイプから始まったシリーズはXNUMXつに達し、河川部門の世界的リーダーとして、クルーズ部門の海洋船に参入することを決定したこの活発な会社の拡張計画のおかげで、さらに長くなる可能性がありますFincantieri と共にビルダーとしてスタートアップを立ち上げ、大きな成功を収めました。 したがって、この契約は、バイキング オーシャン クルーズとのすでに優れた関係をさらに強化することを可能にする、戦略的かつ商業的な優れた結果であるとしか考えられません。」
