15 年前の 2011 年 XNUMX 月 XNUMX 日、フィアットだけでなく国の労働者闘争の歴史的中心地であるミラフィオーリの労働者は、フィアットによって提示された工場を統合して再開する計画に対する国民投票の過半数を表明しました。会社と、新しいフィアット雇用契約の同時適用のために、連邦間協定と金属労働者のための全国契約の外部。
ミラフィオーリにとって、それは革命でした。 産業レベルでは、工場の生産構造は「ジェネラリスト」から移行しました (数年前まで、パンダ、プント、イデア、ランチア ムーサ、マルチプラ、アルファなど、すべての範囲とブランドの 7 つ以上のモデルが生産されていました)。 166、Lancia Thesis ) を高級車の専属メーカー (Grugliasco のマセラティ工場とともに、後に高級車のトリノ ポールを形成することになる) に統合しました。
労使関係に関しては、XNUMX 年以上ぶりに、Fim、Uilm、Fismic が署名した協定に投票するよう求められた労働者の国民投票で、Mirafiori が「はい」を獲得しましたが、Fiom は署名しませんでした。
2010 年 XNUMX 月のポミリアーノ事件が、協定に署名した組合自身でさえ、開通後の秋の過度の紛争と異常な形の欠勤を特徴とする特定の現実に限定される可能性がある事実として解釈された場合ミラフィオリの交渉テーブルのフィアットは、XNUMX億ユーロ以上の投資計画を保証するために、合意に達した場合、組合によって尊重され、会社の必要性から申請が必要になったときに組織的に無視または再交渉されないようにする必要があることを繰り返した（正確にはミラフィオリでXNUMX 年前の夏、労働組合の合意なしに契約上の土曜日の生産中に残業ストライキを宣言した Fiom との激しい衝突があった)。
フィアットは本質的に、国の産業システムの競争力に賭け、組合と署名された「協定」の確実性と執行可能性を求めている. これを行うには、一方では、市場経済では役に立たないブレーキを構成する労働組合の「わなとわな」から自分自身を解放する必要があり、他方では、確実性と信頼性の枠組みで活動できるようにする必要がありました。競合国に存在するものと同様。
23 年 2010 月 XNUMX 日に、「脅迫を拒否する」という過激派の方針を選択した Fiom との XNUMX か月以上の交渉の後、新しい工場規則を実施する改革派の参加型組合と協定が調印された。ポミリアーノは、計画された生産的な投資を実行するために設立されたであろう新しい会社であるフィアット・クライスラーの共同会社にミラフィオーリの労働者を移しました。
新しい会社は特定の雇用契約を結んでおり、当初はコンフィンダストリアに参加せず、少なくともいわゆる「ニューヨーク協定」によれば、コンフィンダストリア自体が「自動車部門」の組合との新しい契約を正式に締結するのを待っていたでしょう。セルジオ・マルキオンネと、コンフィンダストリアの当時の大統領であるマルセガリアの間で設立されました。
翌週の 29 年 2010 月 XNUMX 日に、Fim、Uilm、Fismic の国家秘書官によって、ポミリアーノと新しい会社に移ったであろうフィアットの労働者に適用される特定の国家集団労働協約 (第 XNUMX レベル CCSL) が署名されました。金属労働者のための Confindustria 労働協約に代わる Mirafiori。 フィオムは、カミュッソが繰り返し提案したように、技術的な署名さえもせずに、ポミリアーノとミラフィオーリの契約に署名することを望まなかったため、契約表から除外されました。
新しい労働協約の適用により、労働者法の条項に基づいて、署名した組合のみが組合権と新しい会社での代表権を享受したことになります。フィオムはミラフィオーリ内で労働組合の代表を欠いていた。
フィアットがミラフィオーリの再発売のために設定した条件を受け入れるかどうかの議論は、トリノだけでなく、すぐに会社の側についたキャンパリーノ市長だけでなく、全国的に広がっています（ミラフィオーリは、ポミリアーノよりも労働者の闘争の象徴でした）。 : 住民投票の日と投票の集計の夜、工場の象徴的な入口であるドア 2 とドア 5 には、テレビやジャーナリスト、そして「反対派」の専門家の代表者が常駐します。 」、国のさまざまな地域から来た人。
13 年 14 月 2011 日と 6 日にイタリア最大の工場の労働者が選択に直面したのは、このシナリオです。 15日間の投票の後、「はい」の勝利はわずかになり、最後の投票箱である従業員の投票箱のカウントが終了した9月54日の朝XNUMX時にのみ明確になりました。 労働者の間では「賛成」がわずかXNUMX票の差で勝利し、すべての労働者の賛成票はXNUMX%を超えました。
ミラフィオーリは、工場の半分が反対していたにもかかわらず、フィアットとの新しい契約を受け入れた。 「フェローチェ」（昔の共産主義者がそう呼んでいた）は無事で、トリノは安堵のため息をついた。
翌XNUMX月、フィアットに引き継がれ、トリノのフィオミーナ労働者階級の本拠地であるグルリアスコの元ベルトーネ工場の労働者も、新しい労働規則を承認した。フィオムの会社組合代表は彼らに投票を呼びかけた」はい」彼らは、新しい契約の適用により、ポジションを失うことを知っていたにもかかわらず.
その年の決定的な転換点は、21 月 8 日のマルセガリアとカミュッソの連邦間協定でついに訪れました。これは、実際には、労使関係や労働問題において、議会によって与えられたより大きなスペースを、よく知られた芸術。 近接交渉に関する法律 148/2011 の XNUMX (この規則は組合によって常に反対されており、数日前に発行された Cigl、Cisl、および Uil の交渉に関する文書でひそかに言及されている)。
連邦間協定の調印とともに、政治的組合間の激しい議論が始まり、矛盾した立場と、特に反対する組合による日常の実践での協定の適用を避けるという意志の宣言さえも伴い、第 8 条で想定されている会社交渉の有効性、ひいてはフィアット契約の有効性。
この時点で、フィアットは、先進国に存在する状況からさらに遠ざかる不確実性の枠組みの中でイタリアで事業を継続する余裕がなく、自動車部門でのコンフィンダストリア契約の条件が存在しないことに気づきました（以前のニューヨーク協定で仮定されているように)、1 年 2012 月 XNUMX 日から効力を発するコンフィンダストリアを離脱することを決定し、トリノの産業組合との協力の歴史的関係のみを維持しました。
同時に、29 年 2010 月 13 日付で 2011 年 XNUMX 月 XNUMX 日に最終版に署名された第 XNUMX レベルの特定集団労働協約 (FIAT CCSL) が、グループ内のすべての企業とすべての労働者に拡大されました。
