ムーディーズが格付けを引き下げ、株価はアッファーリ広場に下落し、ブリュッセルから立ち上がったマネージング・ディレクターのセルジオ・マルキオンネ氏はこう語る。 「この決定は予想できたが、私は同意できない」。 したがって、米国の格付け会社が スコアを下げた Ba3 でのリンゴットの見通しも否定的な見通しを示しています。
正確に言うと、ムーディーズは次のように伝えています。 フィアットの企業ファミリーとデフォルトの可能性をBa3からBa2に格下げし、見通しはネガティブ、イタリアの自動車市場の悪条件のため。 そして証券取引所の株価はすぐに打撃を受け、午前中から午後まで、0,5株あたり4,262ユーロと比較して4,24ユーロで依然として4,166％の損失が記録された（マイナスのピークはXNUMXユーロにも達した）。
その後、セルジオ・マルキオンネ氏は、欧州自動車製造業者協会であるAcea会長として欧州委員会の前で演説し、欧州連合そのものに対して次のように主張した。彼は自由貿易協定への署名をやめる必要がある。 今は自由貿易を受け入れる時期ではありません、本当にそうではありません。」
イタリア系カナダ人の専務理事によると、EUは「その目標において一貫性を持たなければならない。 これらの契約に署名する前に 欧州委員会は、欧州の自動車産業が自らを構築し、この市場開放に備えることを許可しなければならない そして自らの構造調整に資金を提供するが、利害を再調整するためにはそうすることを許可されなければならない。」 マルキオンネ氏がほのめかしている協定、例えば韓国と締結され、EUが日本との交渉を望んでいる協定。
マネージャーも戻ってきました 自動車分野における生産過剰問題、ヨーロッパには3万台の売れ残った車があるという事実によって証明されています。
