フィアットは、26月110日の取締役会に備えて、第80四半期について約160人の金融アナリストのコンセンサス予想をグループのウェブサイトで公表した。 予想純利益は485億290万ユーロで、その範囲は最低XNUMX万ユーロから最高XNUMX万ユーロです。営業利益はXNUMX億XNUMX万ユーロとなり、税引前利益はXNUMX億XNUMX万ユーロと推定されます。
2011 年通期の見通しでは、純利益が 570 億 2,22 万ユーロ、営業利益が 4,83 億 2011 万、純産業負債が 7 億 2012 万と見込まれています。 同社は、第1,6四半期の予想にはクライスラーの175か月分の業績が含まれ、155年の予想には95か月分が含まれると明記した。アナリストによると、XNUMX年の純利益はXNUMX億ユーロに近づくはずだという。 フィアット・グループ・オートモービルズに関しては、営業利益が XNUMX 億 XNUMX 万ユーロと推定されており、クライスラーが XNUMX ユーロ、フェラーリとマセラティが XNUMX ユーロとなります。
一方、リンゴット社はイタリアの工場への投資をめぐる論争に取り組んでおり、ロシアで自動車組立の場所を探している。 ここ数週間、ロシアのエルビラ・ナブジュリナ経済開発大臣はフィアットとの合意を発表し、トリノとモスクワの長年にわたる関係のおかげでさらに大きな譲歩を示唆した。
ニジニ・ノヴォゴルドに生産をもたらすはずだったガズ・グループとの合意は、すでに消滅したようだ。なぜなら、VWとGMはすでにヴォルガ川沿いの市内の工場に関する合意に署名しているからだ。 そこでロシアの銀行ズベルバンクは、トリノに本拠を置く同社に対し、中国企業２社と合弁会社を設立したロシアの製造会社ダーウェイズが本社を置くコーカサス地方チェルケスクの敷地を提案した。 インゴットはロシアでフィアットとクライスラーを中心に８モデルを生産すると予想されている。
