(Teleborsa) – Ferrovie dello Stato は、グループの営業収益が 4,6 億ユーロに達し、全体で 304 億 7,2 万ユーロ (+3,4%) 増加したことで、上半期を締めくくりました。総営業利益率 (EBITDA)、グループのビジネスの優れた運用回復力の兆候。 通常の運営管理プロセスに加えて、企業運営も売上高の増加に貢献しています。その中には、ロンドン市とエセックス地域を結ぶ英国企業 c2c Ltd の買収と、Busitalia グループの拡大があります。量と運営に関しては、1 年 2017 月 2017 日から運営されている Busitalia Campania と、長距離道路サービスにおける Busitalia Simet の設立 (Busitalia Fast ブランド) によるものです。 上記のすべては、2026年からXNUMX年のグループ事業計画で想定されているモーダル統合と国際化の目標に沿っています。
詳細には、輸送サービスの収益は 3,4 億ユーロ (266 年上半期と比較して +2016 億 98 万ユーロ) に達し、さまざまな事業セグメントで全体的に均等に伸びました。 より正確には、長距離旅客サービスは 21 万ユーロの売上高の増加に貢献し、短距離サービスは 145 ユーロの売上高の増加に貢献しています。 Ferrovie del Sud Estの2016年XNUMX月末から始まる統合エリア。
この期間の純利益はわずかに減少し、273 億 44 万ユーロになりました。 利益の減少は、減価償却費が XNUMX 万ドルに増加したことによるもので、これはグループが行った多額の投資を示しています。
売上高の伸びのダイナミクスに続く運用コストは、3,5 年の同時期と比較して 8,3% の増加を記録し、2016 億ユーロに達しました。
「2017年上半期の業績は、フレッチャ製品のオファーの強化によって決定的に推進された」と、会計に付随するメモで、フレッチャロッサブランドの販売量の増加と、それによって生み出された経済効果の展開について説明しています。 2017-2026年の公共サービス契約の最終化と、新しい地域チケットの導入による成功。 Frecciarossa ブランドの提供の増加は、さらに 7 つの新しい列車でさらに強化された車両の継続的な拡大に関連しています。
グループの EBITDA は 1,04 億 34 万ユーロ (2016 年上半期と比較して +22,82 万ユーロ) に増加し、EBITDA マージンは 344% でした。 EBIT は 2016 年上半期の 339 億 2017 万ユーロから 5 年上半期には 1,5 億 7,44 万ユーロになり、44 万ユーロのわずかな減少 (-XNUMX%) と EBIT マージン XNUMX% を記録しました。計画および実施された大規模な投資に対して、予測に沿って XNUMX 万ユーロ増加しました。
投資は引き続きグループの特徴的な要素であり、統合の観点から市場が提供する新しい機会の分析とともに、内需と雇用のサポートを可能にし、市場の原動力としての役割を引き続き確認します。イタリア経済の成長。 これに関連して、南イタリアとの接続時間を大幅に短縮することを目的として設計されたナポリ・アフラゴラ駅、いわゆる「ポルタ・デル・スッド」の最近の発足により、グループが達成した重要なステップを思い出します。新しいナポリラインの最初のセクションであるセルバロとボビーノの間の倍増の活性化と同様に？ ばり。
グループは、30 年 2017 月 38,4 日時点で 8,07 億ユーロに近い自己資本で高レベルの財務的堅実性を維持しています。また、XNUMX 億ユーロの新しい重要な債券の発行によって期間中に影響を受けた純財務状況は、 XNUMX億ユーロ。
従業員の総数は、主に新規採用と企業買収の結果として、70.180 人から 71.581 人に増加しました。
繰り返しになりますが、2017 年上半期の Ferrovie dello Stato Italiane Group の業績は、すべての事業セグメントがプラスに貢献しました。 特に輸送？ 主要企業は Trenitalia であり、続いて Mercitalia グループと Busitalia グループがそれぞれ貨物および道路輸送事業を担当し、Netinera Deutschland がドイツで事業を展開しています。 79 万ユーロの期間に達成された純利益と、インフラストラクチャの ? Rete Ferroviaria Italiana が最初の事業体であり、その後にエンジニアリング部門の Italferr が続きます。 上半期は 169 億 XNUMX 万ユーロの利益で終了します。
