フェラーリは、投資家に新しい産業計画を提示し、多くの野心的な革新でそれを行います。これらの XNUMX つの新しいスポーツカーの中で際立っています。 「アイコン」という名前の新しいセグメント カヴァリーノを伝説にした 50 年代のシンボルと、セルジオ マルキオンネに捧げられた最初のマラネッロ ブランドの SUV にインスパイアされています。 それはサラブレッドと呼ばれ、ハイブリッド車になり、唯一の車ではありません.XNUMX月に亡くなったCEOの願いのXNUMXつは電気への転換でした. FC計画。 現在から 15 年までに合計 2022 台の新車が発売され、それ自体が記録となり、そのうち 60% がハイブリッド エンジンになります。.
新しい財務目標
「2018年から2022年の産業計画は、中期的に優れた結果を得ることだけでなく、創業者の夢を実現し続けることを目的としています。 我々は次の 10 年から 20 年、そして次の 5 年を見据えて投資を行っている」と、新 CEO のルイ・カミレリは語った。 現在の目標は、今後 5 年間で売上高を XNUMX 億近くにすることです。このシナリオは、マルキオンネの別れの後、マラネッロの株価が大幅に下落したことを考えると、これまでのところ市場を納得させるものではありませんでした。前半と現在、最初のスライドの後、プラスの領域を移動しています。
おそらく、フェラーリが2018年の目標を部分的に修正したためか、9台の納車が確認され、純売上高が3,4億に達したため、フェラーリは負債を350億ではなく400億650万に大幅に削減することを目指しており、発表された550ではなく2022億2022万を投資します。 1,8 年までの予測は、以前に発表されたものよりもわずかに低くなります。 フェラーリは、調整後の EBITDA が当初の 2 億ユーロから 2 年までに 5 億から 1,2 億ユーロになると予想しています。 純売上高は 4,7 億ユーロを下回り、調整後の EBIT は 1,10 億ユーロを超え、調整後の希薄化後 EPS は 1,25 ユーロ、フリー キャッシュ フローは 2020 億ユーロから XNUMX 億ユーロになります。 フェラーリは、XNUMX 年末に純産業債務なしで到着する予定であると、最高財務責任者のアントニオ ピッカ ピッコンはプレゼンテーションで述べました。
モンツァ SP1 および SP2 スーパーカー
それはまた、商業的な選択においてもマルキオンネから始まります。XNUMX つの新しいスーパーカー、 Monza SP 1 および SP 2 (それぞれ XNUMX 人乗りおよび XNUMX 人乗り)、 これは 500 未満の標本で生産され、以前よりも価格が高くなります (一般的に、新しい計画のポリシーは価格を上げることです)。一部の技術者の反対の意見にもかかわらず、カバーとフロントガラスのないバルケッタタイプの車はすべての国で承認されるわけではないため、マルキオンネは主張し、現在、 限定シリーズ アイコン 開示されており、 彼らはマラネロのゲートを離れるために、これまでで最も強力なエンジンを装備します: 12 馬力の V810。 翻訳すると、100 秒で時速 2.9 km に到達できるということです。 最高の重量/出力比は、フォーミュラ 1 サーキットで使用されているのと同じカーボンファイバーを広範囲に使用することによって保証されます. 価格はまだトップシークレットですが、範囲のトップになります: Equita のアナリストは、1,5 の間のコストの範囲を予測していますそして2万ユーロ。
ハイブリッドと「5ドア」がやってくる
Icon に加えて、他に XNUMX つのセグメントがあります。 グランツーリスモ、スポーツカー、スペシャルシリーズ. そして、前述のように、カヴァリーノにとって初めての SUV の大きな目新しさは、キャピタル マーケット デーの開会式で社長のジョン エルカンが考えを捧げたマルキオンネのサインにまだ残っています。特別な記憶があります: セルジオはこの未来を可能にする上で重要な役割を果たしました. プロサングエは計画の最終段階である 2022 年に登場し、「カテゴリーの期待を再定義するユニークな車両であり、これまでにない機能を備えています。 コネクティビティとインフォテインメントを備えた、エレガントでパワフル、用途が広く、広々としたものになります。」 したがって、V8 ハイブリッド エンジンだけが目新しいわけではありません。フェラーリ史上初のハイ ホイールと 4 ドアの車です (「フェラーリは 3 ドア モデルを作ることはありません」とエンツォ フェラーリは述べています。はい、4.0席ありましたが、ドアはXNUMXつしかありませんでした）それは、より広い市場向けのXNUMX車両になりますが、それでも 独自のスタイルを持ち、差別化を図る必要があります 市場に出回っている他のすべての SUV モデルから。 「私にとって、カミレリはキャピタル・マーケッツ・デイで指摘しましたが、SUVをフェラーリに持ち込むことは不可能です。 誰かの気分を害したくはありませんが、suvという言葉は良くありません」.
14年04月18日2018時XNUMX分更新
