30 年 2016 月 XNUMX 日現在の FCA のイタリア工場の生産データは、この部門の前向きな傾向とわが国の自動車販売台数の継続的な成長を裏付けています。 Fim Cisl 労組は、Sevel (Ch) の商用車も考慮すると、イタリアの工場が XNUMX 万台を優に超える成長であると明記しています。
「特に 2016 年の範囲コンポーネントがますます高くなり、過去よりも高い利益率を示していることを考えると、データは特にポジティブです。 2012 年に FIM-CISL としてリンゴットと共有した、生産される車の種類を変更して範囲を拡大するという選択は、見通しと雇用の面で成功したことが証明されました。 2012 年に生産された中高級車は、20 年には 2015% に達しましたが、販売台数の 58% しか占めていません。」
2016 年は 62 月末に「レバンテ」と「ジュリア」の生産が開始され、年末には新しいアルファ ロメオ クロスオーバーが追加されるため、この割合はさらにXNUMX%。
カッシーノとミラフィオリ
組合によると、2016 月に Cassino で Alfa Romeo Giulia の生産を開始し、Mirafiori 工場で SUV の Maserati Levante の生産を開始したことは、これら 2015 つの工場が完全に飽和するという将来の見通しにプラスの影響を与えています。 特に、XNUMX 年上半期の生産量は、すでに XNUMX 年全体の数値にほぼ匹敵しています。これは、これら XNUMX つの重要な工場の雇用にもプラスの影響を与えるでしょう。
具体的には、カッシーノでは下半期に完全雇用が見込まれ、年末に確認された最初のアルファ ロメオ クロスオーバーの発売時に雇用がさらに増加する可能性がある一方で、この段階のミラフィオリ工場では、見通しは、社会的ショックアブソーバーの使用を減らし、生産における労働者の数を増やすことです. Fim-Cisl の Mirafiori の目標は、2018 年までにすべての労働者をフルタイムで雇用することを目的として、歴史上初めて連帯契約を導入することです。
その間、カッシーノは、160月末の200台から現在の30台に増加したジュリアの毎日の生産で成長を続けています.4678月36.473日までに生産されたアルファロメオジュリアは、合計45.668台でした.ジュリエッタも非常に優れたパフォーマンスを発揮しています2015 年全体で生産された XNUMX 台と比較して、最初の XNUMX か月で XNUMX 台が生産されました。アルファ ブランドの SUV である「ステルヴィオ」も、年末のスケジュールに遅れることなくスターティング ブロックから離陸します。
ミラフィオーリでは、マセラティの SUV が撤退してからわずか数か月で、すでに 120 つのシフトが進行中で、4654 日あたり約 XNUMX 台の車が生産されており、レヴァンテはすでに XNUMX 台に達しています。 すでに計画されているミラフィオリの第 XNUMX モデルの投入が必要になるとしても、雇用への影響はプラスに感じられ始めています。
グルリアスコとモデナ
先月、レバンテSUVの牽引効果により、トライデントブランドの生産が回復しました。 特に、Grugliasco での 30 月 9.834 日の生産台数は XNUMX 台に達し、マセラティ クアトロポルテのモデルチェンジが好影響を与えました。
モデナ工場に関しては、年末までに生産を停止するという仮説は棚上げされ、おそらく2018年までグランツーリスモとグランカブリオの生産を維持できるようにするための少額の投資が割り当てられました。 XNUMX 月の最初の数週間に、特定の全国会議で産業および雇用計画に関する新しい決定を詳細に確認します。
メルフィ
Melfi 工場はフル稼働しており、Renegade は 105.000 台、500X は 54.000 台、Fiat Punto は 36.000 台生産されています。 従業員数が最も多い工場での年間生産量は、2015 年の記録的な数字に非常に近づくと推定されています。
ポミリアン
2016 年の最初の 111.808 か月で、パンダの生産台数は 2015 台という歴史的な数字に達しました。 177.026 年の記録である 2016 台を大幅に上回る 190.000 年には XNUMX 台以上になることは確実です。 これにより、ポミリアーノでは、新しいアルファ ロメオ モデルの市場実績を評価した後、カンパニア工場での将来のアルファ ロメオ生産が正式化されると組合が予想している場合でも、雇用にさらにプラスの影響を与えることが可能になります。
Sevel
Sevel の販売台数も増加を続けており、2016 年には約 285.000 台に達し、260.800 年の 2015 台を大幅に上回り、10% 増加する見込みです。 50 年と比較して 2013% の増加。これにより、280 年末には 2015 人の労働者が安定し、先月にはさらに 190 人の臨時労働者が参入することができました。
FERRARI
フェラーリの販売台数も増加しており、上半期に約 4100 台に達し、2015 年の数字と比較してわずかに増加し、約 8.000 台で年を終えることを目指しています。
したがって、全体的な傾向と販売台数の伸びは、雇用の数字にとって良い兆候です。その後、2012 年から 2013 年にかけて、雇用の 40% 以上が非アクティブであり、一時解雇が行われ、自動車販売台数は 400.000 万台を下回り、そのうちの 80% は低い範囲にありました。 . 現在の状況はまったく異なります。従業員の 12% 未満が CDS と CIG に関与しており、昨年は正社員契約で 3.000 人を超える若者を雇用した工場もありました。
2016 年の最初の 400 か月間に、約 XNUMX 人の臨時および有期労働者が FCA 工場に入社しました。 特にアルファロメオモデルの生産が完了すると、雇用がさらに増加する見通しです。
「近年、我々は FCA の FIM-CISL のような素晴らしいことを成し遂げてきました - ウリアーノは結論付けています - 破産前の状況から、我々の組合協定により、我々の経済の主要な原動力となる部門の中に自動車産業をもたらし、反対派を打ち負かしました。労働組合と政治勢力は、もっぱらイデオロギー的論理によって条件付けられ、悪ければ良しとしようとしている。」
