「ルノーとのアライアンスは、PSAよりもFCAの方が優れている」. これは、金属労組Fim Cislの事務局長であるMarco Bentivogliが考えていることです：「協定は準備ができていたが、マクロン政府は災害を起こした」. 労働組合員は、Il Giornale とのインタビューで、産業と雇用の観点から、プジョーよりもルノー・日産と現在のテーブルを持ち帰ることが望ましい理由についても説明しました。コンパクトカーですが、 今朝の顕著な上昇で株式市場を活気づけているFCAは、フランス人にアルファロメオのプレミアムとマセラティのおかげで贅沢の付加価値を提供しています。. この点で、ルノーは欠けている。 同盟国である日産と三菱は、電動化と自動運転の分野でのスキルを保証するでしょう。」
ベンティヴォーリによれば、プジョーは「FCAを補完するものですが、この場合、 フランスはアメリカ戦線で有利になるだろう、リンゴットがアクセスを容易にすることを考えると。 代わりに、アジアへの参入をより強力に開始する必要があります。 したがって、それはPSAに有利な不均衡な合意になるでしょう」. FCA-ルノー作戦の最初の失敗の後、辞任する幹部を厳しく批判した Fim Cisl の指導者は、今度は両アルプスの支配者が主な犯人であることを示した：「エマニュエル・マクロン大統領と経済大臣のブルーノ・ル・メールの両方、 彼らは自分自身をばかにしました。 私たちは反歴史的産業ナショナリズムを目の当たりにしてきた. イタリア政府が完全に不在であることと、パリの傲慢さが後を絶たなかったのです。」
ベンティヴォーリは投資にも介入し、5 月に発表された XNUMX 億に相当する額の加速を求めた。「イタリアの FCA 工場は技術と作業組織の最前線にいますが 投資を加速しなければならない. 万能薬は、Melfi のプラグイン ハイブリッド ジープ レネゲードとコンパスです。 しかし、あなたはプッシュしなければなりません。」
