赤の色合いは異なりますが、目標は 1 つだけです。14 年ぶりに F1 ドライバーズ ワールド チャンピオンシップを獲得することです。 フォーミュラ XNUMX チャンピオンシップに参戦する新しいフェラーリは、ライブ ストリーミング イベントで発表されました。 バーレーンで正式にデビューします 次の数日で最初のテストが行われ（メディアがビデオや画像を収集するためのセッションであるいわゆる撮影日を含む）、28月18日日曜日にSakhirサーキットで実際の競技が再開されます. Covidによって調整されたカレンダーは、12月にヨーロッパに戻ることをすぐに予見し、マラネッロチームにとって「家にいる」と見なすことができるGPを備えています.Emilia RomagnaとMade in Italy GPは22月12日にイモラで開催されます. XNUMX 月 XNUMX 日にモンツァに戻ります。 全部で XNUMX のレースがあり、最後のレースはクリスマスに近い XNUMX 月 XNUMX 日にアブダビで開催されます。
この長いシーズンに向けて、近年の失望の後、フェラーリは XNUMX 人のドライバーのうちの XNUMX 人 (セバスチャン・ベッテルの代わりにスペイン人のカルロス・サインツ) を変更し、新星を昇進させます。 チャールズレクレック 最初のパイロットへ。 しかし何よりも、チーム プリンシパルのマッティア ビノット、スポーツ ディレクターのローラン メキース、技術者のエンリコ カルディレとエンリコ グアルティエリは、まったく新しいシングルシーターを目指しています。 車は SF21 (明らかにスクーデリア フェラーリ 2021 の略) と呼ばれ、美的レベルで最初に目を引くのは、 赤のダブルシェード: 「リアは最初のフェラーリである 125 S のアマランスを思い起こさせますが、コックピットに近づくにつれて、最近のヴィンテージを際立たせた現代的な赤にフェードインします。 私たちにとって、これは多くの挑戦のシーズンであり、カラーリングを通じて視覚的に歴史から再出発すると同時に、未来に向けて自分自身を投影しています」とビノットは説明しました。
これはスペックシートです：
パワーユニット 065/6
変位1600cc
最高回転数 15.000
シングルターボスーパーチャージャー
ガソリン容量 最大100kg/hr
V6 90° 構成
ボア80mm
ストローク53mm
シリンダーあたり 4 バルブ
直接噴射、最大 500 bar
ERSシステム
構成：電動モータージェネレーターによるハイブリッドエネルギー回生システム
バッテリーパック: 最小重量20kgのリチウムイオン電池
最大バッテリ パック容量: 4 MJ
最大出力 MGU-K 120 kW (161 hp)
MGU-K最高回転数：50.000rpm
MGU-H最高回転数：125.000rpm
水、オイル、パイロットを含めた総重量: 752 kg
フレーム: コックピットのハロープロテクションを備えたカーボンファイバーハニカム複合材料ボディとシート: カーボンファイバー
油圧制御のリアディファレンシャル
Brembo 自己通気性カーボン ディスク ブレーキ (フロントとリア) とリア ブレーキの電子制御システム
Ferrari 8 速縦置きギアボックスとリバース
ストラットフロントサスペンション（プッシュロッドパターン）
プルロッド式リヤサスペンション
前後輪：13インチ
