欧州証券取引所にとって忘れられない日となったが、原油価格の高騰と原油価格の高騰に対する懸念が重しとなり、取引中盤には大幅に下落した。 天然ガス.
自動車セクターの安定性にも強い懸念があり、主要メーカーの株価はいずれも各リストの最下位に位置しており、実際に今日最も厳しい状況にある自動車セクターは -3,88% となっています。 ステランティス、-3,86％ エクオール -3% ピレッリ ミラノ、-4,3% ルノー Cac40 では 3% を超える損失も発生 BMWフォルクスワーゲン e ダイムラー フランクフルトで。 メルセデス・ベンツが半導体不足により第30四半期の世界販売量が18％減少すると発表した後も、チップ供給に対する警戒感は続いている。 一方、ステランティスもチップ不足のため、ウィーン工場での生産を31月32,3日から2020月11,7日まで停止すると発表した。 一方、ブラジル全国自動車流通業者連盟（フェナブラベ）が発表した28月の登録台数は、XNUMX年同月と比べて乗用車がXNUMX％減、小型商用車がXNUMX％減となり、全体の収支はマイナスXNUMXとなった。 XNUMX つのカテゴリの %。
これに関連して、主要な EU リストはすべて 2% 以上の損失を示しています。 ピアッツァアファリ コミュニティの感情に従い、利回りは 2,28% の 25.365 ユーロです。 赤色は Ftse Mib の 40 タイトル、 メディオバンカ 銀行セクターは今日の雨のような売上に最もよく耐えられるセクターの4つであるという事実にもかかわらず、黒のジャージー（-XNUMX％）。 何よりも重要なのは、メディオラヌム銀行との合併に関する憶測の方向転換だ。 資産管理グループのCEO、マッシモ・ドリスはイル・メッサッジェーロとのインタビューで、「いいえ、私も家族もバンカ・メディオラヌムとメディオバンカの合併には興味がありません」と両社の提携の可能性を否定した。
実業家も自由落下の状態にあります。 Atlantia -3,9％ レオナルド -3,8%。 チップ危機の代償を払おう 基準 （-3,1％）。
債券相場も悪化しており、スプレッドは２．５％上昇して１０８ベーシスポイントとなっている。
