Enav は、パンデミックとそれに伴う航空交通量の減少によって劇的に特徴付けられる 2020 年の 60 年間の被害を制限します。 トラフィックが 10% 減少したにもかかわらず (90 月から 2 月に +771,3% で素晴らしいスタートを切り、Covid 以降は -XNUMX% 減)、イタリアで民間航空交通を管理し、年間約 XNUMX 万便のフライトを保証している会社(通常の状態で)、XNUMX 億 XNUMX 万ユーロの連結収益で財務諸表を締めくくった 14,6年と比較してわずか-2019％の減少、ヨーロッパの規制によって提供される保護と、会社が実施したコスト抑制措置のおかげです。 営業収益の崩壊はさらに深刻で、-63% から 352,2 億 15,3 万で、2019 年と比較して路線運賃が XNUMX% 値下げされたことも影響しています。
連結 EBITDA は 210,8 億 30,4 万ユーロに達し、2019 年と比較して 54% の減少にとどまり、連結純利益は 54,4 万ユーロで、前年比で XNUMX% 減少しました。 予想されるトラフィック量の不確実性を考慮して、Enav の理事会は 配当を分配しないことを提案した 2020年に関連して、2021年から始まる今後数年間の以前の配当方針を確認します。規制されていない市場からの収益は、主に子会社IDSの収益により、26,9年と比較して40,3％増加し、2019万ユーロに達しましたAirNav は、約 2020 か月間存在した 2019 年と比較して、XNUMX 会計年度全体に影響を与えます。
2020 年 XNUMX 月以降、一連の 費用対効果の取り組みこれにより、総運用コストは 560,5 億 6,6 万ユーロとなり、2019 年と比較して 5,1% 減少しました。外部運用コストは、2019 年と比較して 127,3% 減少し、13,9 億 XNUMX 万ユーロに落ち着きました。 、商品やサービスの購入、旅行や移動に関連する費用はXNUMX％減少しましたが、ウイルスからの保護を購入するための費用の増加と、保護するためにすべてのエナブサイトで実施された特別な消毒のための費用が高くなっています人員。
「2020年のパンデミックにより、彼はコメントしました CEOパオロ・シミオーニ – 間違いなく、航空にとって史上最悪の年です。 実際、ENAV は航空交通量の大幅な減少を記録し、月間ピークは 90% を超え、営業収益は 63% 減少して 210,8 年を締めくくりました。 しかし、規制システムによって提供される部分的な保護と、会社が実施したコスト抑制措置により、経済への悪影響を抑えることができ、グループ EBITDA は 54 億 2020 万ユーロに達し、年間の結果は XNUMX 万ユーロに達しました。 このような複雑なシナリオでは、ENAV が国のために果たす戦略的役割を認識しており、効率性、規則性、安全性、人々の健康の保護を備えたサービスを保証し続け、投資を継続するために必要なすべての手段を使用しています。リソースの専門化、システムのデジタル化、持続可能性について。 ENAV は、人工知能を新しい航空交通管理運用モデルに統合することから、いわゆる U-Space (ドローン専用の空域) を開発することまで、多くの課題に直面している賢い企業です。 XNUMX 年の結果を承認する際、取締役会は今後数年間の配当方針も確認しましたが、今年は配当を分配しないことを提案しました。 現在の状況を考えると、それは適切な選択であると信じており、当社が長期的に保証できる能力と堅実性を認識しており、当社の利害関係者が当社をサポートしてくれると確信しています。」
