タッシスティ まだ戦地にいる。 白い車のドライバーは、23 月 8 日木曜日 22 時から XNUMX 時までイタリア全土で腕を組んで、恐れられている譲歩に抗議します。 ユーバー e NCC. 国家レベルでのこのカテゴリーの最後のストライキは、モンティ政権が発足した 2012 年にさかのぼります。
抗議の中心は ローマ、コロッセオの下に白い車が集中し、ベネチア広場に集会があり、首都の交通を麻痺させる危険がありますが、高速道路の一部を封鎖することを考えている人もいます.
ただし、すべてのカテゴリの頭字語が抗議に参加するわけではなく、Fit Cisl タクシー、Uil Trasporti タクシー、Ugl タクシー、Federtaxi Cisal、Uti、Unica Cgil、および Unimpresa とのストライキを呼びかけた Usb タクシーによって呼び出されます。 実際、Uri、Uritaxi、Casartigiani、Confartigianato は文書に署名していませんが、他の頭字語は後で参加する権利を留保しています。
政府ニュース
抗議の核心は、調査中のセクターの再編成です 政府、タクシーの運転手が読む前でさえ信頼しない法令であり、XNUMXつの重要なポイントがあります. XNUMX つ目は、NCC のフリー エリアの定義です。したがって、もはや開始ガレージに戻るべきではありませんが、正確な領土エリアでは、範囲が地域的なものなのか、より制限されているのかはまだわかっていません。
XNUMXつ目は、財政を含む管理のための非侵襲的ルールの導入に関するものです。 Uber のようなアプリ. タクシーの運転手にとっては、違法とみなされるべき組織と折り合いをつけるための手段と見なされている政府による開口部です。
XNUMX つ目の主な変更点は、 白い車、政府が可能なことを予見している ライセンスの累積制限の撤廃、これにより、ビジネスの形でも活動を行う可能性が与えられ、最大関税の制約を損なうことなく、価格の柔軟性が高まり、次のような補足サービスを提供する可能性が得られます。タクシーの共同利用.
イタリアのタクシー運転手は、Uber からの対決への招待を断念し (本日、運輸省で会議が開かれます)、幹部を非難する一連の開口部を高く評価していません。私たちは屈辱を受けました。 政府は議会の主権の陰に隠れて、簡単な質問に何の答えも出すことができませんでした。」 彼らの抗議は衰える兆しを見せていません。
価格
ミラノとローマの価格 世界で最も背が高い. 実際、スイスの銀行 UBS の調査によると、ミラノとローマは、ノルウェーのオスロが率いるランキングで、タクシーに関して世界でそれぞれ XNUMX 番目と XNUMX 番目に高い都市です。 イタリアの XNUMX つの都市は、パリ、ロンドン、ニューヨークよりもかなり物価が高いです。
によってリリースされたデータによると、正当化される価格 メストレのCGIA、イタリアのタクシー運転手が負担しなければならない増加したコストから。 実際、主な支出項目では、ユーロ圏の平均に対して常に大きな差があります: ディーゼル費用 +13,4%、税金 +4,1%、平均年間保険料 +57,2%、+1,2%車の価格で。
