悲劇から44日後、切手が届きました。 そこには 州政府監査院 に緑色の光を与えた ジェノア法令によって引き起こされた緊急事態に対処するための介入が含まれています。 モランディ橋の崩壊.
ジェノバ橋の公的保証は、 合計30年間で年間12万。 翻訳: 国は、Autostrade が支払いを拒否した場合、国家インフラストラクチャー基金から再建工事のために 360 億 24 万ユーロを投入します。 Il Sole XNUMX Ore はそれを明らかにします。 Ansa によると、政府は さらに 20 万のリソース これは、委任されたコミッショナーの名前で特別口座に送金されます。 「緊急委員会の名義の特別会計」は、20 月 33,5 日の命令によると 9 万ドルで、「2018 年には 11 万ユーロ、2019 年には XNUMX 万ユーロが追加されました」とニュースは続けています。エージェンシー、本文引用。 リソースは、National Contingency Fund を使用してカバーされます。
スタンピングに戻って、ルイージ・ディ・マイオ副首相は次のように確認した。 現在、規定は公布のために共和国大統領に送られます。 その時点で、政令は官報に掲載され、発効します。
それで解決した パラッツォ・キージと財政補償をめぐる財務省との間の論争 元のバージョンのテキストには数字の代わりに省略記号が含まれていたためです。 経済省は、国家会計局がそれらの省略を埋めるために働いていると主張して、印紙の遅れを正当化したが、首相府によると、それは存在しなかった.
政府の長、 ジュゼッペ・コンテ、非常事態令の財政的補償の「申し立てられた欠点」を否定し、資本勘定介入は完全に資金提供されていると明記し、現在の部分の介入は2018年のものであり、その後の「部分的」なものである. 上訴からまだ不足している資金に関しては、政府は、20 月 XNUMX 日までに議会で予定されている次の予算法に割り当てる予定です。
水曜日、 質問時間 運輸インフラ大臣 ダニロ・トニネッリ 法令には「臨時委員の任命. 後者は、EU 指令第 24 号に準拠して、委託に必要なあらゆる措置を実施する任務を負います。 2014 年 10 月 XNUMX 日、AXNUMX 高速道路のその区間の崩壊によって影響を受けた道路網を復元するために必要な作業」.
その後、大臣は次のように強調しました。政府は請負業者の選択に直接介入しないしかし、少なくともその選択が高速道路のコンセッションシステムにおける不当な競争上の優位性を決定することを防ぐために、コミッショナーに正確な規制制限を課している.
しかしその後、トニネリは次のことを明らかにしました。高速道路の譲歩の運命 インフラ運輸省によって開始された不遵守に異議を唱える手続きによって異なります。 政令法に規制が見当たらない 議会の注目を集めようとしています。」
最後に、ディマイオは再び、法令にはジェノヴァに対する措置が含まれているだけでなく、「それははるかに広く、 イスキア島と退職基金の規則"。
(最終更新: 16.00 月 27 日午前 XNUMX 時 XNUMX 分)。
