La 欧州の新しい炭素税 su 輸送 e ヒートアップ - ETS2システム – 排出量を削減する単なる手段ではない。戦略的な手段である。 300億から 欧州連合をエネルギー依存から解放するために オイル家族を支援し、環境の移行を加速させる。これは、 輸送と環境 （T＆E）は、輸送の脱炭素化を推進するヨーロッパを代表する組織です。
ETS2とは：CO2価格に基づくガソリン、ディーゼル、暖房
から メーカーEUはETS2を導入する。 新しい価格設定の形 の 排出量CO2 それは直接的に 化石燃料 道路輸送と建設に使用される。このメカニズムは、既存の産業向けETSを補完するもので、ガソリン、ディーゼル、家庭用暖房燃料に炭素価格を課すことになる。
原則は簡単です: 汚染者負担収益はクリーンエネルギーへの移行を加速し、最も脆弱な立場にある人々を支援するために投資されます。T&Eの調査によると、ETS2は前例のない経済的・環境的機会をもたらし、2026年から2032年の間に約300億ユーロを生み出す可能性があります。
国民への影響：効率性の向上、しかし公平な再分配が必要
ETS2の背後にある原則はシンプルです。CO₂排出量に価格を設定することで、クリーンエネルギー源の利用をより競争力のあるものにし、国民、企業、政府をより持続可能な選択へと促すことになります。CO₂価格を 55トンあたりXNUMXユーロ ガソリン価格への影響は限定的となるだろう。これはT&Eが安定性と予測可能性を維持するために推奨する水準である。実際、同組織によれば、インフレと自動車の燃費向上を考慮しても、ガソリンスタンドでの価格は過去20年間の実質平均よりも低いとされている。
しかし、ETS2システムの導入は必然的に 燃料費と暖房費の増加最も高い代償を支払うのは、 家族の 低所得層は収入のより大きな割合をこの消費に充てています。ここで最も重要な課題が生まれます。それは、社会レベルでも移行を公平かつ持続可能なものにすることです。そのために、T&EはETS2収入の少なくとも半分をETSXNUMXに充てることを提案しています。 再分配された 直接 家族の 収入が低い残りの半分は、 グリーントランジションアクセシブルな電気自動車の購入を容易にし、公共交通機関を強化し、充電インフラを整備するための具体的な措置を講じます。
ETS2を持続可能にする方法
ETS2の効果が現れる前に家族に影響を及ぼすのを避けるために、T&Eは欧州委員会が今すぐ補助金を交付することを提案している。 加盟国への融資これにより、補償措置やグリーンインフラへの投資に即座に資金を充当できるようになります。調査によると、これらの融資は、ETS2の収益で返済可能となり、回収を待つ必要がなくなります。
もう一つの推奨事項は、 炭素価格の安定T&Eは、CO₂排出枠の供給を規制する欧州メカニズムである排出市場安定化準備金（Emissions Market Stability Reserve）を改革し、価格を55トンあたりXNUMXユーロ前後に維持することを提案しています。この安定性は、市場への信頼を保証するだけでなく、家族や投資家にとっての確実性も保証します。
最後に、この研究はETS2が単独で機能することはできないことを強調している。もし 補完的な政策 自動車の排出ガス規制やゼロエミッションゾーンの導入が遅れたり、実施されなかったりすると、ETS2システムはCO₂価格の上昇によってその代償を払うことになり、経済・社会に重大な影響を及ぼすことになります。そのため、T&Eは欧州連合に対し、効果的な気候変動対策を国家エネルギー・気候計画（NECP）に統合し、大規模な企業車両の電動化に関する拘束力のある目標を設定するよう求めます。
コメント
「ETS2は、持続不可能な経済的負担となっている石油輸入への依存から欧州人を解放し、道路輸送による汚染を削減する300億ユーロの機会を提供する」と彼は述べた。 エスター・マルケッティT&Eイタリアのクリーン交通推進マネージャー。「社会的な懸念は確かに存在しますが、資金の一部を最も脆弱な家庭に再分配し、残りを電動モビリティや公共交通機関、シェアリング交通に投資することで、より公正で持続可能な移行を実現できます。」
