クライスラーの完全支配をめぐる戦いで、フィアットが部分的に勝利。 デラウェア州の裁判所は、デトロイトの会社の少数株主である Veba 労働者基金との訴訟に関連して、最も関連性の高い XNUMX つの紛争に関するイタリアの会社の要求を受け入れました。 問題の中心にあるポイントの XNUMX つは、フィアットの子会社に対する Veba の株式を評価する目的でのクライスラーの債務の計算でした。
デラウェア州裁判所は、フィアットが「事前定義された公式に従って決定される価格で、いくつかのトランシェで Veba の株式の一部を購入する権利を有する」と判断した、と Lingotto のメモを読みます。 Fiat は Chrysler の 58,5% を保有しているため、Lingotto が Chrysler を買収した 16,6 年に決定された計算式に基づいて決定された価格で、さらに 2009% の Veba を購入することができます。
トリノに本拠を置くグループは、「裁判所が要求した調査を通じて、紛争のいくつかの未解決の問題がすぐに解決されることを望んでおり、これらの残りの問題でさえも有利に解決されるという事実を信じ続けています」.
裁判所はまた、労働省の禁止された取引条項に含まれる禁止事項のために、労働組合が「コールオプション契約から生じる価格でクライスラーの株式を売却することができなかった」ことを含め、予備調査なしの裁定を求めるベバの要求を拒否した.
トリノに本拠を置く同社は、3,3% の株式を取得するために、すでに 140 つのコール オプションを行使しましたが、最初のコールの価値に関するデラウェア州裁判所の判決を待っている間、取引は完了しませんでした。 Fiat が支払うべき価格は約 198 億 254,7 万ドル (ファンドが求めている金額の半分) であるのに対し、Lingotto は Veba に XNUMX 回目の通話で XNUMX 億 XNUMX 万ドル、XNUMX 回目の通話で XNUMX 億 XNUMX 万ドルを支払う用意があります。
したがって、紛争が提起されると、フィアットはクライスラーの 68,49% に上昇し、2016 年 75,1 月までに可能な次の呼び出しまで、最大 24,9% になります。 16,6% を保有する Veba は、米国証券取引所の監督機関である SEC に 2014% の登録を求めました。 Sergio Marchionne の目標は、XNUMX 年までに XNUMX つの会社を合併することです。
