カリフォルニア州の電動モビリティの新興企業である Canoo は、証券取引所に上場しています。 2017 年に BMW の元幹部によって設立された同社は、実際に、すでにナスダックに上場しているヘネシー キャピタル アクイジション コーポレーションとの合併が秋までに完了し、その運営が完了することを発表しました (新しい株式は CNOO に改名されます)。 600億ドルを調達します 2022 年までに最初の車両を生産するために必要です。新会社の価値は 2,4 億ドルになり、増資は BlackRock などの機関投資家によってサポートされ、BlackRock は 300 億ドルを支払う予定です。
ロサンゼルスを拠点とする元 BMW の Ulrich Kranz と Stefan Krause によって設立された新しい生き物は急いでおり、その理由はすぐに説明されます。買う。 実際、サブスクリプションによってのみ提供されます、より自由で経済的にアクセスしやすい新しい輸送方式への移行を行うために、その基礎は電気と共有輸送の新しい概念です。 要するに、購入するのは製品以上のサービスです。 登録には費用や義務はありません。その後は、メンテナンス、保険、電気供給を含む月額料金のみをお支払いいただきます。
車両は宝石です。最大 400 人を運ぶことに加えて、このミニバンのアーキテクチャにより、車両が静止していても使用できるラウンジを作成してリラックスすることができます。 基本的に、宣言された範囲は XNUMX km 以上です。 したがって、革命的なプロジェクトは金融市場を攻撃しようとしています。おそらく、Covid危機にもかかわらず、アメリカの株式市場の強気局面を利用して、可能な限り最高の瞬間に攻撃します。 他の電動モビリティスタートアップの足跡をたどる 最近同じ一歩を踏み出した人。 たとえば、2016 年に設立されたアリゾナ州に拠点を置く Nikola Motor は、水素とバッテリー駆動のトラックを専門としています。
または、道路センサーのパイオニアであるベロダイン・ライダー、または 2007 年に設立され、数年以内に倒産した米国の自動車会社であるフィスカーの新しい人生ですが、そのブランドは 2016 年に電気自動車市場を目指して再始動しました。 中国の「侵略」は言うまでもなく、最近のリストでは、数か月以内に、 Li Auto と XPeng Motors、XNUMX つの「中国のテスラ」 ほぼ25年間ナスダックに上場している同胞のニオに到達します。 この期間中、Nio の株価は 8% 上昇して 8 ドルになり、資本金は XNUMX 億ドルになりました。
しかし、今度は野心的な Canoo の出番です。これはサブスクリプションの電動バンに限定されません。 スタートアップ 配送車を開発中 2023年までに生産を開始する予定で、XNUMX月にヒュンダイとの契約を結び、「スケートボード」技術を活用して低コストのプラットフォームを作成し、韓国の自動車大手がさまざまな電気自動車やトラックに使用できるようにします。 . 「他の電気自動車会社とは異なり、この点に関して HCAC の CEO である Daniel Hennessy はコメントしていますが、Canoo はスケートボード技術のおかげで、消費者と企業の両方の需要を捉える市場投入戦略を作成しました。」
結局のところ、Canoo の XNUMX 人の創設者の経験が彼らを物語っています。 BMWの研究開発チームで30年以上過ごした また、i3 プラグイン ハッチバックや i8 スーパーカーなどのモデルの作成にも貢献しました。 別の共同設立者であり、Canoo のデザイン責任者である Richard Kim は、以前はスタートアップの Faraday Future の車両に取り組み、BMW i3 と i8 のデザインを手伝い、フォルクスワーゲンとアウディのプロジェクトに取り組み、ビジネス ジェットの内装にも携わっていました。 . 市場でテストされる知識の組み合わせ。
