自動車市場は暗黒時代にも関わらず、 新しい公的奨励金は XNUMX 月 XNUMX 日に始まりました うまくいくようです。 の意見ですウンレ, イタリアで活動する外国自動車メーカーの協会。 "の結果 最初の3日間、ほとんど すでに12万ユーロが要求されている、市場がそれらに対して絶対的なニーズを持っており、私たちが正しい方向に進んでいることを証明します - ミケーレ・クリスシ大統領は強調します - これらのリソースは、ほとんどの車両を差別することなく、非常に古い車両フリートを若返らせる必要性を認識する重要な認識です。最新のガソリン車とディーゼル車ユーロ 6 は、排出ガスの抑制と交通安全の面で大きく貢献します。 政府がとった道は短期目標という点では正しいものであり、現在の特徴を備えた基金を直ちに借り換える必要がある。」
クリスシ氏によれば、「新しい資金が見つからなかった場合 この部門を再開するには、ロックダウン中にキャンセルされた自動車購入の回復は、家計の購買力の低下と企業の経営困難によって大きく妨げられるだろう。」 詳細には、GDPが2020桁の損失に陥っているため、Unrae氏は「1,2年の自動車市場は登録台数37万台を超えることはできず、2019年と比較して自動車のXNUMX％が減少するだろう。その水準に戻るだろう」と考えている。 40年以上前の価値観（1978年です）"。
しかし、協会の推計によれば、 リバウンドは2021年に起こるはずだ、「300万台の自動車が回復し、売上高は25％増加して1,5万台に達した」とCrisci氏は続けている。 一方、「適切なリソースがあれば、今年だけで約 200 ユニットが追加されるでしょう。 そうすれば予算法は2021年について真剣に考える必要があるだろう」とUnraeの社長は締めくくった。
Da 協会の分析 イタリアでは2019年末時点で38万台強の車が流通しており、そのうち約60％が10年以上経過していることが判明した。 それだけではありません: 車の平均年齢は約11,5年です, この数字は産業車両では 13,6、バスでは 12 に上昇します。 我が国で現在も運行されている自動車の 60% がユーロ 0 からユーロ 4 のクラスに属しており、特にユーロ 3,8 が 0%、ユーロ 5,2 が 1%、ユーロ 8,4 が 2%、ユーロ 12,7 が 3%、ユーロ 27,6 が 4% となっています。 , ユーロ18,5は5％、ユーロ23,9は6％。
