韓国から来ました アップルが選んだ婚約者 192 億ドルの流動性を持つ Apple を XNUMX 輪の世界に運ぶために。 それは ヒュンダイ、韓国の巨大企業であり、子会社の起亜とともにメーカー全体でXNUMX位にランクされており、電気部門で活動しているグループと水素のパイオニアの中ですでに好位置につけています。
Apple との彼の接触のニュースは、次の噂の後、8 月 XNUMX 日に爆発した ハンギョンテレビ、にリンクされている放送局経済デイリー、主要な金融新聞。 確認から数時間後、歯を食いしばって、その家（当時、フィアット・クライスラーの購入者候補の間で疑われていた）が「 アップルの対談者の一人」。 「しかし、ソウルから差し控えられた交渉は、他の生産者にも関係しています。 そして、私たちはまだ始まったばかりです。」
細心の注意を払ってもそれは防げませんでした ヒュンダイの株が暴落 24% の飛躍で、非常に混み合っているように見えるが、セクターを特徴付ける技術的な不連続性を考えると、歓迎する準備ができているように見える市場への Apple の着陸を待つことによって正当化される熱意 金銭的手段を持つ新たな競争相手 自動運転車に費やす優れたスキル。 フォルクスワーゲンのナンバーワン、ヘルベルト ディースが警鐘を鳴らしたのは偶然ではありません。 「数年後、彼は誇張して言ったが、この挑戦の主役はテスラとアップルになるだろう。 私たちはそこにいることを願っています。」
実は、その内容はまだ明らかになっていません iCar プロジェクト. ヒュンダイの選択は、Appleが設計段階への貢献を制限することにより、生産を第三者に委託するという考えを脇に置くことを決定したことを示しています. 突破口は一致した ダグ・フィールドの会社への到着は、Tesla 3 誕生の偉大な主役の 2014 人であり、プロジェクトにもたらされた技術的ソリューションに対して高く評価されています。 「しかし、会社との会話に基づいて、ウェドブッシュのアナリストであるダン・アイブスは、Appleが棚上げされたプロジェクトの際にすでに起こったようにエネルギーを浪費するのではなく、すでに現場にいるメーカーとの協力を目指していると確信していました. XNUMX年に"。 この時点で、Foxconn (Fiat Chrysler の貢献により独自のプロジェクトを開発している) で蓄積された経験により、Apple にすでによく知られているアジアのトラックが最も明白な選択でした。
Appleは中国の解決策を破棄しました、政治的な理由、または北京がすでに電力セクターのリーダーであり（パートナーというよりも競争相手である）、ほとんどかけがえのない戦略的サプライヤーである自動車業界は、現在のところチップ顧客のランキングでモバイルに遅れを取っているためです。はここ数週間、韓国と台湾からの配送の遅延に悩まされています。 さらに ヒュンダイはアライアンスでかなりの経験を持っています: 2019 年に、サプライヤー Aptiv とのロボット タクシーのジョイント ベンチャーである Motionl に 2 億ドルを投資し、2025 年までに投資を終了する計画を発表しました。 電気モビリティのサービスで 90 億ドル.
