主なもの 自動車メーカー 彼らは 車の購入オファー の介入後の融資とリースにより、独占禁止. 競争と消費者の保証人によると、これまでのオファーは手抜きで欺瞞的であり、経済状況に関する明確な情報は提供されていませんでした。 観察中 FCA (フィアット、ジープ、アルファロメオ)、 フォルクスワーゲン (フォルクスワーゲン、シート、シュコダ)、 PSA (プジョー、シトロエン、オペル、DS)、 ルノー （ルノー、ダチア）、トヨタ（トヨタ、レクサス）、 フォード, BMW (BMW、ミニ)、 メルセデス, ヒュンダイ, 起亜, スズキ, 日産, ホンダ, MM
独占禁止法は 14 の自動車メーカーのコミットメントを歓迎します
Roberto Rustichelli が議長を務める当局によると、毎月の分割払いの金額が低いこと、または金融費用や費用を含まない価格が強調され、同時に、発生する費用に関する重要な情報を、簡単に理解できないセクションに追いやった。読む。
当局は、会社によって提案されたコミットメントを受け入れることにより、手続きを終了しました。 これらは両方をカバーします デジタル通信、それで 伝統的な オフラインで、消費者は最初の読み取りから、必要な経済的コミットメントの範囲とその経時的な分布を理解できます。
関連するすべての経済情報 (前払金の金額、個々の分割払いとリースの分割払いの回数と月額、最終支払い額、解約返戻金、TAN および APR) の単一の視覚的ペインへの集中、明確かつ適切なグラフィックの証拠とともに提示されているため、消費者は簡単な算術演算で車のコストを計算し、時間の経過とともに支払い方法を理解できます。
かなり複雑な資金調達の提案
このローンは反トラスト法を思い起こさせます。 時間の経過とともに、長期の変動額の前払いを特徴とする従来のローンに、i が加わりました。 ファイナルマキシレートでの融資. 最近では、一部の自動車メーカーが、購入に代わる手段として、多くの場合 XNUMX 年間のリース契約を消費者に提供し始めています。この契約は、多額の前払い、毎月の支払い、およびファイナンス リースの場合は身代金のオプションに基づいて構築されています。 . これらは、さまざまな要素 (前払い、毎月の分割払いの回数、最終的な最大利率/解約返戻金) が存在するため、かなり複雑な提案であり、時間の経過に伴う支払いのさまざまな分配を可能にします。」
