とりわけ高速道路ネットワークの大部分を管理している会社である Atlantia の利益は、2018 年の最初の 733 か月におけるモランディ橋の崩壊の結果の影響を受けました。 XNUMX億XNUMX万ユーロ、 約15億350万枚計上の影響でXNUMX%減 ジェノバのポルチェヴェーラ高架橋の一部の崩壊に直接関連する費用の予備的見積もりとしてのユーロ。 当期の EBITDA は 2.913 億 3 万ユーロで、4% 増加しました (同一ベースで +0,3%)。 グループのイタリアの高速道路ネットワークのトラフィックは 2,3% 増加しましたが、海外ネットワークのトラフィックはさらに増加し、3,6% 増加しました。 一方、子会社のアエロポルティ ディ ローマの旅客数は 4,2% 増加し、ニース空港の旅客数は XNUMX% 増加しました。
「イタリアおよび海外におけるグループの運営管理は、2018 年の最初の XNUMX か月間で前向きな傾向を示しており、これにより、売上総利益率の成長を予測することができます。 Abertisグループのラインごとの統合 2 年の最後の 2018 か月間」と Atlantia はメモで説明しています。 「30年の結果は、ジェノヴァのポルチェヴェーラ高架橋の一部の崩壊に関して進行中の調査の結果が出るまでの間、その修復の予想される費用と、アウトストラーデが行った結果的なイニシアチブに関連する費用の影響を受けます。 「ジェノバのためのイタリア（2018 年 350 月 XNUMX 日の予備見積もりは XNUMX 億 XNUMX 万ユーロに等しい）」.
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取締役会はまた、「現在の一般的な状況、および Autostrade per l'Italia の取締役会が中間配当を分配しないという決定を考慮して、 中間配当金の配当を進まない 2018 会計年度は、通常 2019 月に支払われます。」 取締役会は、「このため、管轄株主総会の承認を条件として、少なくとも予想される配当の流れに対応する範囲で、1 年 18.395 月まで単一の解決策として、今年度の利益分配を延期することを決定しました。 Atlantiaが所有する空港活動、技術および国際企業」。 決算に対する市場の反応は良好でした。Ftse Mib がマイナス圏にある日の Atlantia 株は、午後半ばにほぼ XNUMX% 上昇し、XNUMX 株あたり XNUMX ユーロになりました。
