アトランティアの子会社であるアウトストラーデに対して環境省が提出した、環境被害の疑いに対する800億ドルの補償請求の影響を評価した後、ジェミナの株主がアトランティアとの合併に関する会議で再度表明することは有益です。 これは、Unioncamere 議会の傍観者である Gemina Fabrizio Palenzona の社長によって述べられました。
パレンゾナ氏は、アトランティアがすでに根拠がないと判断した損害に対するこの請求の影響を評価しなければならないコンサルタントに、ジェミナから委託された仕事を思い出して、「技術者の仕事を待っています」と述べた。ジェミナ9株ごとにアトランティア株XNUMX株を合併する交換スワップ。
現在、メディアの再構成によると、株主は、この補償要求の評価後に再度投票するよう求められる可能性があります。 パレンツォナ氏は記者団に対し、「夏休み前」に開催することを想定し、「そう思う。必要がなくても役に立つだろう」と語った。
Atlantia は、補償の要求が根拠のないものであると見なし、「その結果、リモート リスクを考慮して、財務諸表に規定を設ける必要はないと判断した」と、Atlantia の 10 月 XNUMX 日付のメモは述べています。
この問題は、2007 年にさかのぼる事実について、2005 年に開始されたフィレンツェ裁判所で係属中の刑事訴訟に関するもので、Autostrade per l'Italia の 185 人の管理者と建設会社に所属する別の XNUMX 人に対して、環境保護法違反の疑いがかけられています。 Variante di Valico の作業に対して。
環境省は 10 年 2013 月 800 日に Autostrade per l'Italia に対し、すべての被告と連帯して約 XNUMX 億ユーロの「資産相当額」の損害賠償を請求する民事訴訟を提起したことを通知しました。
