何ヶ月にもわたる戦いと交渉の後、合意に達しました。 イタリアとスペインのマスコミが報じた噂によると、 Atlantia e アクス・ホッホティーフ 彼らは分割するための暫定的で拘束力のない合意に署名するでしょう アベルティス. 決定的な文書がすぐに明らかになる可能性があります。
最終的には、協力関係が優勢になりました。ベネトン ホールディングとフロレンティーノ ペレス グループは昇給の入札を開始しませんが、スペインの高速道路を管理する会社は分割されます。 彼らはそれをやり遂げます 新しい乗り物の資本は、Atlantia と Acs の間で非常に類似した株式に分割されます。
買収提案の条件はまだ明らかにされていませんが、少なくとも XNUMX か月を要する新しい提案を進めないことが決定される可能性があります。 時間を短縮するために、当事者は立ち続けることができた Acsが立ち上げた買収提案 （ちょうど昨日彼が手に入れたもの スペインのコンソブからの青信号) そして、同じオファーの一部として、イタリア語とスペイン語の軸を解決します。 現時点で、Perez のグループは 18,36 ユーロの現金、または Abertis の株式 0,1254 株に対して Hochtief の新規発行株 18,2 株を提供しているため、約 XNUMX 億ユーロと評価される。
ガバナンスに関しては、作戦が完了すると、スペイン人は 大統領 イタリア人は高速道路会社の 最高経営責任者（Ceo (Autostrade per l'Italia および Atlantia の現在の CEO、Giovanni Castellucci の名前は既に言及されています)。
Acs との提携のおかげで、Benetton の持ち株会社は、ドイツ、オーストラリア、米国など、現在大きな存在感を持たない市場にアクセスできるようになります。
同時に、スペイン、フランス、南アメリカ間の約 7.500 km の高速道路を管理する Abertis に片足を置いて、彼は有料道路の世界チャンピオンを構築するプロジェクトを存続させることができます。 結局のところ、これこそがアトランティアの当初の目的でした。
