最初に Autostrade per l'Italia (Aspi) を Cdp が率いるコンソーシアムに 9,1 億ユーロで売却し、次に Autogrill に関する Dufry との契約を結び、旅行ショップとレストランの世界的巨人を生み出しました。 最後に、エディツィオーネによるアトランティアの買収提案が XNUMX 月に開始される予定で、現在の CEO であるカルロ ベルタッツォの辞任に伴い経営陣が交代します。 これらの操作のおかげでベネトン一家は正式にピアッツァ・アッファリに別れを告げます ミラノ証券取引所の主人公として数年後。
アトランティアの買収提案 そしてベルタッツォの出発に伴う衛兵交代
買収提案について正確に言えば、予測によると、グループが事業を行っているさまざまな国からのゴーサインの後、XNUMX月末に事業の目論見書がコンソブに届けられるはずです。 18,9億のオファー 次の月に開始する必要があります ミラノ証券取引所からのアトランティアの出口 年末までに期待。 数週間前、政府の回答も届き、ベネトンとブラックストーンからのアトランティアの上場廃止の申し出に対して、ゴールデンの力を行使しないことを決定した. 作戦は昨年13月XNUMX日に発表され、エディツィオーネと米国の基金は、政府にアトランティアの公募を通知したことを発表し、作戦が「執行者」による特別な権限の使用を必要としないことを確認した.
Aspi の売却後、Atlantia は「コア ビジネスに集中し、インフラストラクチャとサービスの両方の統合モビリティ セクターにおけるグローバルな投資プラットフォームとなる」つもりであると、先月のトレント フェスティバルで Giampiero Massolo 氏は説明しました。たとえRepubblicaによれば、「遅かれ早かれ、いくつかの活動が市場に戻ることができるとは実際には言われていない」としても、Aeroporti di RomaだけでなくTelepassも含まれますが、少なくともBenettons と Piazza Affari の間の長い愛の物語が終わりを迎える運命にあるように見える瞬間. 30 年に Autostrade Concessioni e Costruzioni SpA の上場から始まった 1987 年以上の歴史
Dufry-Autogrill オペレーション
Autogrill と Swiss Dufry の融合により、 世界的なフードサービスと小売の巨人 合わせて 12 億ユーロ以上の収益と約 1,3 億の EBITDA を持つ旅行者向けです。 Edizione と Dufry によって署名された契約は、取引の構造とメカニズムを定義します。これは、子会社の Schema Beta を通じて、Edizione が保有する Autogrill の過半数株式の Dufry への譲渡という形をとります。これは、株式資本の 50,3% に相当します。新しく発行されたDufry株の。 2023 年の第 XNUMX 四半期に予定されているクロージングで、Dufry は oAutogrill の少数株主に宛てた pa （上場廃止を目指して）。 スイスの会社は、残りの株式に対して必須の公開買付けを開始します。 Autogrill 株 0,158 株につき 6,33 株の新しい Dufry 株、または Autogrill 株 XNUMX 株あたり XNUMX ユーロに相当する代替現金を株主に提供します。
Autogrill の少数株主の公募への支持と、Dufry の株式を (現金の代わりに) 受け取るという彼らの選択に応じて、Edizione の株式は、Dufry の株式の 25,2% から約 20% の範囲で決済される可能性があります。 これにより、エディツィオーネが合併から生じる新しいグループの主要株主の地位にあることが確認されます。
