Anas は、Ferrovie dello Stato Italiane の株主総会で承認された経済財務省が保有する Anas の全株式を譲渡し、2,86 億 XNUMX 万ユーロの増資で FS グループに加わりました。 FS イタリアーネ グループは、 アナスの入り口 レーテ・フェロヴィアリア・イタリアーナと並んで、メモには「住民サービスと投資の面で、今後108年間でXNUMX億ユーロというヨーロッパ初の鉄道と道路の統合ハブとなる」と書かれている。
FS イタリアーネ グループでは、「Anas は RFI のほか、設計とエンジニアリングで国内外に事業を展開する子会社である Italferr や、鉄道と道路の輸送会社 (乗客と物品) である Trenitalia、Mercitalia、Busitalia を含むその他の企業に加わります。」
新しい構成では、FS イタリアーネ グループは約 44 キロメートルの鉄道および道路インフラ ネットワークを持っています。 したがって、Anas が管理する道路および高速道路を年間 2,3 億 km 走行する 64,5 億台の車両は、グループが管理する交通量に相当します。鉄道では年間約 750 億 150 万人（うち海外 290 人）、道路では 130 億 50 万人（海外は XNUMX 人）です。海外）およびXNUMX万トンの商品。
FS イタリアーネ グループは、アナスと 81 万 2018 人の従業員の貢献により、「11,2 年には 8 億ユーロの売上高と、約 50 億の投資資本で XNUMX 億の投資能力を開発することができる」とメモを続けています。
「アナスのFSイタリアーネへの貢献は、この国にとって非常に重要な活動であるとFSイタリアーネCEOのレナート・マゾンチーニはコメントしている。 これはグループの産業計画の実行における基本的な段階であり、FS はイタリア人全員の利益のために鉄道と道路の統合モビリティの主な推進者であると見なされています。 これは、FS の役割が変わりつつあることを裏付けるものであり、もはや国営鉄道会社ではなく、ヨーロッパのモビリティ会社です。」
議会はまた、FS イタリアーネの新しい理事会のメンバーを任命しました。 ジョイア・ゲッツィ会長、レナート・マゾンチーニCEO、取締役のシモネッタ・ジョルダーニ氏、フェデリコ・ロバディーナ氏、ワンダ・テルナウ氏は引き続き就任する。 Francesca Moraci と Giovanni Azzone が Anas の取締役会に加わりました。
