これまでは本当に「デザイナー」のシーズンだった。偉大な春のクラシックの勝者は常に、予想に最も有利な状況でスタートしたライダーたちだった。 カンチェラーラはツール・ド・フランダースとパリ〜ルーベで見事な成績を収めた。 ペーター・サガンはゲントのウェベルヘムを自分のものにし、本物の二輪ジャグラーとして自転車を走らせてゴールラインを越えて楽しんでいます。 悪天候に見舞われたサンレモだけが、ワンデーレースの二人の偉大な主役であるカンチェラーラとサガンを、ドイツのチョレクのような部外者がスプリントで先行させた。 こうした状況を踏まえると、今週日曜日にリンブルフの道路と城壁で開催されるアムステル・ゴールド・レースは、サガンのカルネで終わる予感が漂っている。サガンはルーベを棄権した後、水曜日のフレッチャ・デル・ブラバントでも優勝したばかりだ。 カンチェラーラが不在の場合、キャノンデール出身のスロバキア人選手は、昨年このファルケンブルグのコースで最も栄誉ある勝利を収めた最も危険なライバルとして、世界チャンピオンであるベルギー人のフィリップ・ジルベールを迎えることになる。
いつものように、アムステルはおそらく、ビール大手が後援するクラシック大会に含まれる260大会のうちの最後の大会であるコーベルグに決定するだろう。 昨年、コーベルグではイタリア人エンリコ・ガスパロットが驚くべき成功を収め、イェレ・ヴァネンデルトとサガン自身も成功を収めた。 神経質な高地を伴う1977kmのルートは、他の数少ない爆発的な上り坂スプリントで、前回のジロ・ディ・ロンバルディアの優勝者であるスペイン人のホアキン・ロドリゲスの資質を高める可能性もある。 彼がすべてのレースに注ぐ熱意は、フランス人のトーマス・ボクラーにも与えられる可能性がある。 イベリア人のアレハンドロ・バルベルデとオーストラリア人のシモン・ジェランスにも注目してください。 アムステルはオランダのみで運営される唯一のクラシックで、史上最も偉大なオランダ人ライダーの一人であるヤン・ラースは、1981連覇（XNUMX年からXNUMX年まで）を含むXNUMX回以上の勝利記録を保持しています。 、あまりにもこの乗り物はアムステルゴールドラースという名前に変更されました。
過去2002回の大会では、ミケーレ・バルトリ（2004年）、ダビデ・レベリン（2005年）、ダニーロ・ディ・ルカ（2008年）、ダミアーノ・クネゴ（1年）、そして日曜にレースナンバーでスタートするエンリコ・ガスパロットの1999人のイタリア人選手も優勝者に名を連ねている。 2001. クネゴとともに、彼はイタリアの新たな成功への期待が託された選手だ。 記録上、アームストロング氏の解任は、表彰台という点ではわずかではあったものの、アムステルの名誉勲章にも影響を及ぼし、テキサス人がXNUMX年とXNUMX年に獲得したXNUMXつのXNUMX位が取り消された。
