十中八九 今日の会議 アリタリア航空の承認 資本増強の提案 と Poste Italiane などの公開株主の資本への参入、しかし、それはほとんど解除することができません XNUMXつの鉱山 これは航空会社の進路を損ない、その将来を非常に問題のあるものにします。 アリタリア航空が直面している問題は、エアフランス-KLM パートナーの理解できる冷淡さ、未解決の収益の緊急事態、持続不可能な債務負担です。 そして、それらは、アリタリア航空の新しい賭けを本当のブラインドベットにするトゲです.
フランス人の冷たさ それは今日生まれたものではありませんが、収益の不十分なダイナミクス、不適切な産業戦略、イタリア企業の債務再編の失敗に関連する問題の解決策の失敗の直接的な結果です. アリタリア航空の代表者が前回のアリタリアの取締役会で既に行ったように、エールフランスは会社のソルベンシーを保証するために会議で提案された増資を承認する可能性が高いですが、その後ポートフォリオを開いて直接参加することはありません資本増強は、現在エールフランスとKLMで構成されているフランコ・ダッチグループの第XNUMXの足として、アリタリア航空の安定した未来を最終的に設計する手段としてではなく、緩衝液として見ている.
これが事実である場合、つまり、市場戦略、収益性、債務再編の点でアリタリア航空に進展が見られないエール フランス-KLM が増資に参加しなかった場合、XNUMX つのグループ間の現在および将来の事業上の相乗効果だけでなく、しかし、同盟の将来について大きな疑問が生じるでしょう。 アリタリアの外国のパートナーは交換可能ではなく、イタリアの会社とエールフランス-KLMグループの間で有効な契約が破られる可能性があるため、この点について冗談を言うことはできません.代替同盟を実施します。
運輸大臣のマウリツィオ・ルピは、アリタリア航空がフランスやオランダとの同盟のシンデレラであってはならないと正しく主張しましたが、国際ネットワークにおけるイタリア企業の役割は、重要であろうと限界であろうと、パートナーに依存するのではなく、アリタリア航空自身による: 目前の問題に完全に対処すれば、より大きな交渉力を獲得できます。
故に 収入と負債: アリタリア航空が頭を砂の中に隠すことが犯罪となる緊急事態は次のとおりです。 アリタリア航空は、2008 年にこの分野に力強く参入し、「愛国者」のリストラの経済的および社会的コストを負担し、主要な国内航空会社の競合会社 (エア ワン) の吸収を支持する国の並外れた支援を受けて、コストの問題。 しかし、歳入の問題は未解決のままであり、現在爆発的に増加していますが、近年明らかであり、現実的な産業計画のみが対処し始めることができます。フランスでよく見られます。
それから、2008 年のクリーンアップの後、イタリアの会社が利益を生み出す能力が不足しているため、心配な方法で再び上昇し始めた債務の緊急事態があります。 必要かつ延期不可能な債務再編に対処するための法的手段はそこにあります。 イタリア人のお金を再び捨てて幻想を売りたくない場合は、それらを使用する時が来ました.
