(9,00時XNUMX分更新) アリタリア航空、カルロ・カレンダ開発大臣からのコメントが金曜日の午前 3 時に届きます。人員削減、アウトソーシング、給与カットの数」. 「労働組合は、早ければ来週にも国民投票を行う権利を留保している」と彼は付け加えた。 想定されている対策の中には、常駐の陸上職員の余剰人員を 1.338 人から 980 人に削減し、給与を 8% に削減することが含まれます。 議事録は、労働者の国民投票の後に署名されます。
アンサが説明したテキストでは、人員削減と航空職員の給与のわずかな削減に加えて、特に新しい長距離航空機を導入することにより、収益の成長を加速する必要性が強調されています。
余剰人員に関しては、削減は次の方法で行われます。 アウトソーシング プロジェクトの克服 メンテナンスエリアおよびその他のエリア。 に頼る 2017 年 XNUMX 月までに XNUMX 年間; 再訓練と訓練の活性化; の対策 退職の誘因; の改善 生産性と効率 定義については、2017 年 XNUMX 月までに会社に照会してください。
に関して 航空機搭乗員その場合、次のことが予想されます。 XNUMX年年功序列が上がる 2020年の最初のショットで。 昇給上限 プロモーションの場合は 25% に相当します。 新入社員向け シティライナー契約の申し込み; の削減 120 から 108 までの年間休憩時間; インセンティブ付きの退出 パイロットと客室乗務員の; 連帯の継続 法律で定められた期限である 24 年 2018 月 XNUMX 日まで。
さらに、報告書は次のように述べています。会社は経済金融危機を経験しており、株主と貸し手のグループが提案しています 約 2 億ドルの資本増強、うち 900 ドルは新規融資、取締役会が収益の増加とコストの大幅な削減を想定した計画を承認したこと、その約XNUMX分のXNUMXが人件費に言及していること、財務リソースの注入が会社の再起動の準備であること.
これは、会社の社長であるルイジ・グビトシが、自治労働組合に支援されたCGIL、CISL、UILの代表者との厳しい、しかし明らかに決定的な対立を主導した夜のマラソンの結論です。 合意は、最終的に承認されたと宣言される前に、アリタリア航空の従業員との協議のスレッドによって保留されています. アリタリア航空 (エティハド航空が 49% を所有) の経営陣によって開始された産業計画は、労働者のための大きな犠牲を想定していました: 政府の調停は午後遅くに、約 24 人の労働者 (で980 人の従業員の有期契約が更新されず、さらに 558 人が国外に出国したことに加えて、 交渉は旅人員の費用で行き詰まります。 同社が提案する平均賃金カットは 142% で、長距離パイロットの場合は 14%、中型パイロットの場合は 22%、客室乗務員の場合は最大 28% の変動があります。 CGIL、CISL、UIL の指導者、スザンナ・カムッソ、アンナマリア・ファーラン、カルメロ・バルバガロの「容認できない」仮説。 ここから始めたので、ソリューションは最終的なターニングポイントに到達した可能性があります。
「私たちは得られた仕事に満足しています: 人員削減は大幅に減少しました。また、産業計画へのより多くの投資も行われ、より多くの航空機とメンテナンスが会社内に残っているため、賃金削減は最小限に抑えられたと考えています」 、彼はコメントします グラツィアーノ・デルリオ運輸大臣. 大臣 一方、カレンダは、「作戦が失敗した場合、すべての費用が国に行くことになる」と強調しており、それは「XNUMX 億以上」の問題です。 組合にとっては、 カミュッソ (CGIL) 「国民投票は拘束力を持つ」ことを強調する e フルラン (シスル) 「重要な結果を持ち帰りました。これが到達できる最大の限界でした」. 同意 バルバガロ (ウイル)。
