数時間しか続かなかった アリタリア航空のパズルの解決策とされるもの グリリーノ副首相ルイージ・ディ・マイオは、売却手続きの期限が切れてから XNUMX 週間後、 彼は広場を見つけたと思った easyJetとDeltaの間にある国際的な産業パートナーと一緒に、国鉄が航空会社の首都に入るために外出することを余儀なくされました。
おそらく、ジョバンニ・トリア経済大臣の鋭い反対意見が、芽のうちにディマイオ計画を拒否したのでしょう。
昨日の夜 ディマイオは実際に撤退を余儀なくされた 国鉄はアリタリア航空のテクニカル パートナーになることはできますが、それ以上のことはできません。 非常に疑わしい結果を伴う取引に着手する前に、アリタリア航空がリストラを開始するかどうかを確認したいデルタとイージージェットからも多くの冷淡さがあります. しかし、この場合、リストラは雇用と給与の削減を意味し、政府はヨーロッパの選挙の数ヶ月前に組合と衝突することを望んでいません.
大多数の一部が政府に提案し始めているのは偶然ではありません。 締め切りを年末まで延期する 航空会社の販売プロセスに。 しかし、パイロットと客室乗務員の組合、そして地上スタッフの組合は緊張し始めており、より厳しい闘争形態を決定する前に労働者の動員を発表している.
