昨年、自動車賠償責任保険の長い上昇傾向に歯止めがかかりました。2012 年末の自動車保険の平均保険料は 698 ユーロで、4,9 年末の 735 ユーロより 2011% 下がりました。削減には国全体が関与し、トレントでは最大で-9%でした。 傾向の反転は、請求頻度の減少 (-13,4%) とそのコストの削減 (-3%) によるものです。 これは、保険市場に特化したコンサルティング会社である Iama Consulting と協力して設立されたイタリアの保険および再保険ブローカーの協会である Aiba の Auto Observatory から明らかになったものです。
しかし、イタリアでは「自動車保険の補償は引き続きヨーロッパで最も高価である」とAIBA会長フランチェスコ・パパレラ氏は強調する。 この市場の特徴は、製品にイノベーションが存在しないことと、製品の柔軟性が乏しいことです。 多くの規制介入にもかかわらず、詐欺現象は減少する兆しがなく、軽傷による損害賠償請求額は減少しているとはいえ、依然として高水準にある。」
さらに、保険料がわずかに縮小したにもかかわらず、Motor TPL の収益性は向上しています。コンバインド・レシオ (保険金と保険料の比率) は実際に 99% であり、臨界値の 100% を下回っており、年末の 103% と比較すると明らかな改善となっています。 2011年。
2012 年、直接会社 (電話およびオンライン) の競争優位性はさらに狭まりました。適用される保険料の平均増加 (+0,8%、平均料率 615 ユーロ) が、伝統的な会社によって適用されたより積極的な政策 (-5,2%、平均料率 706 ユーロ) によって相殺されました。平均レートは 11,9 ユーロ)、テクニカル アカウントのパフォーマンスのおかげで、今年の下半期には優良顧客のレートが引き下げられました。 一方、銀行が適用する関税は大幅に増加した（+XNUMX%）。
身元不明の車両または RCA のない車両によって引き起こされた損害の補償を提供する道路被害者保証基金の管理者である Consap (保険サービス コンセッショネア) のデータによると、無保険車両によって引き起こされる事故の数は全体で 20% 増加しています。中北部と比較して南部ではほぼ70倍の増加が記録された。 身元不明車両による事故の約60％、無保険車両による事故のXNUMX％以上は南部が関係している。
