ハンス・ヴェルナー 罪、 とりわけ『ビルト』紙の経済面に足跡を残しているドイツ経済界の影響力のある重鎮は、次期安定協定では投資の割引を規定してはならないということに何の疑問も抱いていない。 「エネルギーの増大に直面して、支出を増やすことで対応することはできない」と彼は言います。 したがって、伝統的なドイツ騎士団の緊縮財政の声は、ライン川を越えた経済モデルの移行の微妙な時期に当てはまります。
証券取引所の最新ニュース: ドイツは不景気だが株価は上昇中
今朝、他の警告サインが到着しました ドイツ すでに技術的な不況に陥っている：センティクス インデックス ユーロ圏については、８月のマイナス１８．９から９月はマイナス２１．５ポイントに低下し、ロイターがアナリストを対象にまとめた予想のマイナス２０．０ポイントを下回った。 「ドイツの状況は依然として特に不安定です。 私たちはここで、最初のコロナウイルスによるロックダウンによって経済が減速した21,5年18,9月以来、最も弱い状況を測定している」とSentixの最高経営責任者（CEO）マンフレッド・ヒュブナー氏は語った。 上のデータは、 XNUMX月貿易黒字、15,9月のプラス18,7に対して、XNUMX月はXNUMX億に減少しました。
今日、ウォール街の孤児となっている金融市場は、旧大陸の主要経済国の困難に対してプラス記号で反応している：フランクフルトは上昇し、速度を上げている アッファリ広場 +0,7% 29ポイントまであと一歩。 インデックス ユーロストックスは最高値まで上昇 とりわけ、欧州証券取引所でのリーダーシップを強化しているデンマークの製薬グループ、ノボ ノルディスクの推進力のもと、XNUMX 週間にわたって開催されました。 中国が不動産市場に有利にとった政策が上昇の原動力となっているが、それ以上にユーロ圏、特にドイツ製の減速がECBに上昇圧力を緩和させるのではないかとの感触があった。インフレにもかかわらず、金利は依然として危険水準を超えている。
ドイツの景気減速によりECBは金利を緩和することになるだろうか？
取締役会の XNUMX 週間前にフランクフルトの気候を予測するのに、それほど長く待つ必要はありません。 午後にはクリスティーヌ・ラガルド氏が講演し、日中はヨアヒム・ナーゲル独連銀総裁のほか、ハト派のファビオ・パネッタ氏やフィリップ・レーン氏も講演する。 これは、欧州の選択に関する比較分野の一つである中央銀行の方向性に関する最初の試金石となるだろう。 しかし、それだけではありません。ECB の金融政策は、多くの場合異なる経済ニーズに対応する必要があるのに対し、各国政府の財政政策は別のものであり、各国の異なる状況によって条件付けられます。
ドイツ：ショルツ氏が大規模な援助パッケージを開始
そしてここで、シンの警告はベル・パエセにとって苦い政治的色彩を帯びている。スーパーボーナスで疲弊した財政の限界に直面して、ベル・パエセにはまったく異なる余地がある。 ドイツの予算、G7諸国の中で唯一のトリプルA。 先週、ベルリンで連立与党間の激しい議論の後、政府は最終決定した。 援助パッケージ 企業への財政出動と家計への財政出動は税収の減少につながる。 約7億ユーロ 初年度：連邦政府に2,6億、連邦州に2,5億、地方自治体に1,9億。
の給与の増加：ドイツではこれまでのところ、2023年の賃金は6,6％上昇しており、金属労働者を筆頭にルフトハンザ航空など、最も強いカテゴリーの協定の圧力によるインフレを上回っている。
一方、産業界は、慎重ながらも中小企業向けの一連の税制措置を歓迎している。 主要な要素の XNUMX つは新しいメカニズムです 投資補助金 気候に有利に – 2021年に合意された連立政権プログラムの一部 – 企業による排出削減プロセスの加速を支援するもの。 しかし、ほとんどの 10サイズのプラン 火曜日にショルツ氏が提出した基金は、気候変動のための特別基金と約XNUMX億円の基金を含むすでに発表されていた。 212億 2024 年から 2027 年までの期間のユーロ。
業界は打撃を受けるが、モナコの自動車は電気自動車を推進する
これらは、内燃機関から電気自動車への自動車の移行に多額の費用を払っている産業システムの方向性を逆転させる決定的な手段にはならないことは確かであり、自動車の遅れよりもむしろ、中国メーカーにとって予期せぬ利点が保証されている。米国と比較して、チップの生産からデジタル化が進んでいます。 回復には時間がかかります。 しかしまた、労働市場（そしてブリュッセルがマーストリヒトのリホールで保証したスペース）の改革により質の飛躍が可能になった、XNUMX年初頭のクーデターに匹敵する腎臓のクーデターでもあったが、今日では、連立政権内での対立を考慮すると、そのような事態となった。政府（特にエネルギー分野）が困難を引き起こしている。
しかし、ドイツ連邦共和国の気質は依然として良好である。 それを理解するには、最近、古い自動車ショーの継承者であるモビリティ ショーが開催されるミュンヘンを訪れる価値があります。 自国の自動車大手がステージに上がり、いつでも中国グループやテスラに挑戦する準備ができているが、テスラはザクセン州に工場があることを考えると、今となってはややドイツ的だ。 XNUMXのブランドが参加する中で、北京のパスポートを持つ自動車メーカーの大規模チームが際立っており、中国国外で初めてモナコで開催することを決めた。 電気自動車に特化した年次会議。 しかし、ホームチームは新型Eクラスと強力なAMG GTを投入するメルセデスで返答し、次にスマートが#1を投入する。 ポルシェ、アウディ、フォルクスワーゲン、セアト、キュプラのスタンドがあり、ダークレベルのスポーツコンセプトとラヴァルのシティカーが展示されています。 BMWは、クーパーおよびカントリーマンバージョンの新型エレクトリックミニと、i5Mバージョンの新型5シリーズを展示する一方、ステランティスは、新型コルサエレクトリックとアストラスポーツに加え、オペルブランドと新しいエクスペリメンタルコンセプトを国内で展開している。ツアラーエレクトリック。
