「状況はフォルクスワーゲンに匹敵するものではありません。」 フランスの経済大臣、エマニュエル・マクロンはこれを確信しているが、ルノーに降りかかった嵐は収まる兆しを見せていない。
1.ニュース
14 月 7 日木曜日、France Presse は、XNUMX 月 XNUMX 日にフランスの不正防止サービスの調査員が自動車メーカーのオフィスの一部のコンピューターを押収したことを明らかにしました。 報道機関が情報源として引用した Lardy サイトの CGT Renault シンジケートによると、関係するセクター (「モーター制御の承認と開発」) は、検索が フォルクスワーゲンによる排ガス不正のスキャンダル.
このニュースを受けて、自動車のブラック サーズデーに、ルノーの株価は 10% 下落しました (しかし、20% までフィールドを離れるところまで行きました)。シングルセッション。 今日、午前中、フランス企業の株価は 2,3% 下落し、2,15 ユーロになっています (昨年の 76 月 12 日だけで 87 ユーロ以上の価値がありました)。
2. 当社の回答
ルノーは、「調査員は工場で追加のチェックを実施することを決定した」と説明し、進行中のテストからこれまでのところ排出量データの改ざんは明らかにされていないと説明した. 同社は、「進行中のさらなる調査に完全に協力」していることを確認しており、「フランス環境省に代わって独立した技術委員会のパイロット対話者であるDirection Générale de l'Energie et du Climat (Dgec) は、次のように考えています。現時点では、進行中の手順では、ルノー車に不正なソフトウェアが存在することは示されません。」
3. 政府の説明
フランスの環境運輸大臣によると、セゴレーヌ ロワイヤル、CO2、および亜酸化窒素は「規制によって設定された制限を超えている」ことが判明していますが、ルノー車では排出ガスをだますための「違法なソフトウェア」は見つかっていないため、詐欺についてではありません。 大臣は、他のXNUMXつの外国ブランドも排気ガスに関する規制に準拠していないと述べました。
先月、フォルクスワーゲンのディーゼルゲートの後、ルノーは、ホモロゲーション条件下と実際の条件下での排出量のギャップを減らすために、50 万ユーロの投資を発表しました。
4. 問題のあるエンジン
調査の中心にあるエンジンはルノー エナジー 1.600 dCi のようで、市場には 130 つの出力レベル (160 馬力と XNUMX 馬力) があり、ルノー 日産グループのさまざまなモデル (ルノー エスパス、メガーヌ、タリスマン、たとえば、日産キャシュカイ) だけでなく、メルセデス C クラスなどのダイムラー車にも搭載されています。
5. 日産とのアライアンス
疑惑が確認されれば、すでに健全な状態にないルノーと日産の提携関係が危機に陥る可能性がある。 1999 つのメーカー間の協力は、フランスの会社が日産の 43,4% を授与された 15 年に始まり、日本の会社には XNUMX% しか与えられませんでした (取締役会での議決権はありません)。 しかし、それ以来、日産はルノーよりもはるかに成長し（今日では少なくともXNUMX倍の価値があります）、今ではXNUMXつのパートナー間の力のバランスはフランスに有利に過度に不均衡に見えます.
しかし、本当の論争は昨年 4,7 月に勃発し、フランス政府がさらに 15% のルノーの株式を取得し (そのうち 25% はすでに所有していた)、取締役会での二重投票権を確保した。 その時点で、日産は第 XNUMX 位の株主に戻り、議決権を行使するために、ルノーの株式を XNUMX% に増やすよう求めました。 横浜の家は何よりもフランス政府の会社経営への参加に関心を持っており、それがフランスと日本の要素の間で経営のバランスを取り直そうとしているのはそのためです。 一般的に、日産とのアライアンスはルノーの存続にとって決定的なものであり、このフランスのメーカーにとって、何らかの分裂はおそらく致命的なものになるでしょう。
