のセクター 航空輸送 は画期的な課題に直面しています。 脱炭素化。 この課題は、特に観光業や製造業の輸出部門において、新型コロナウイルス感染症パンデミック後の世界的な需要の回復にすでに取り組んでいるイタリアの航空会社や空港管理者にとって特に関係がある。
世界の CO2 排出量に対する航空の寄与は比較的小さく、全体の約 2,5% を占めていますが、近年の排出量の大幅な増加に対処することが重要です。 最近のアナリスト概要 カッサDepositi電子Prestiti 航空輸送の現状については、大幅な変化の必要性を強調し、航空業界を気候中立に導くためのいくつかのガイドラインを特定しています。
持続可能な燃料
概要で強調されているように、最も効果的な貢献の XNUMX つは、持続可能な新しい航空燃料、 SAF (持続可能な航空燃料)。 これらの燃料は貢献できる 中立性目標に対して最大 65% 従来の燃料と比較して CO2 排出量を最大 80% 削減できるため、気候変動を抑制します。 さらに、概要では、長期的な利益につながる可能性のある、電気エンジンや水素エンジンなどの新しい推進システムの開発についても言及しています。
空港のエネルギーハブ
急速な変化 空港インフラ エネルギー消費者から実際の消費者まで エネルギーハブ それはタイムリーな投資によって達成できる目標です。 このプロセスは、持続可能な燃料の貯蔵と流通のためのインフラストラクチャの構築から始まります。 さらに、太陽光発電システムや水素システムなどの地域エネルギー生産システムの導入により、空港や関連する地上業務で増大するエネルギー需要に持続的に対応できます。
全国空港の接続性を高める
この準備書面では、イタリアの航空輸送部門を支援するための一連の重要な行動も提案されている。 まず、それを促進します。全国空港の接続性の向上、路線の質を向上させ、フライトの頻度を増やすために、航空会社と空港の間で連携した取り組みを提案しています。 接続性指数が向上すると、GDPと雇用にプラスの影響があり、観光、輸出、経済の国際化などの重要なセクターに影響を与える可能性があります。
研究開発活動
さらに、この概要では、 研究開発活動 持続可能な燃料と代替推進システムを進歩させる。 空港運営の効率を向上させ、乗客のエクスペリエンスを最適化するには、革新的なデジタル技術の導入が不可欠であると考えられています。
立法および規制環境は、 グリーン投資 航空輸送分野ではデジタル化が進んでいます。 持続可能性の目標に向けた明確で共有されたロードマップは、迅速かつ一貫した移行を確実に行うために不可欠です。
国家空港計画の重要な役割
最後に、 国立空港計画 (PNA) は審査を待っており、空港管理者の介入を持続可能性、デジタル化、複合モダリティに向けてさらに方向付けるための重要なツールとして認識されています。 この計画は、接続性や成長の見通しが異なる、さまざまな規模の空港の共存を考慮した、国の空港システムの戦略的枠組みの全体的な再設計の一環であるべきである。
