イタリアが工事のブロックを解除すれば、環境保護への移行の道に真剣に乗り出すことになります。 ロベルト・チンゴラーニ大臣は、水素に関する会議で環境に優しい未来についての彼の考えを説明しましたが、 Legambiente 別の討論で彼は指摘した 十作品 お金をどちらに配分するか 復旧計画 未来の緑の道を具体的に実行すること。 来月ブリュッセルに持ち込まれる文書には、提案、書類、勧誘、作業計画が含まれていないため、独創的であると同時に複雑なアイデアです。 そして、政府がレガンビエンテのイニシアチブに出席しなかったわけではありません - チンゴラーニ自身とディマイオ、ジョバンニーニ、カルファーニャ、アメンドラ、パトゥアネッリ - レガンビエンテのイニシアチブ。 しかし、将来の意思決定が実際にどこに行き着くのかを完全に理解する必要があります。
Legambiente で最初に行うことは、 タラントとブリンディジの工業地区の緑の再変換. 元イルバの運命をめぐる長年の層別化により、政治がノーと言えないプロジェクト。 その変換が回復に含まれる場合、2026 年までに閉鎖しなければならないことが明確でないことは驚くべきことです。私たちは、数十億ユーロと、この事件に関心のある一連の主題、および産業へのすべての影響について話している。ファブリック。
次に、環境保護主義者は、私たちが行かなければならないと言います ポー渓谷と中央南部の有毒な地方自治体でのゼロエミッション。 するべき 多くの火の国を取り戻す e バジリカータとシチリアの石油地帯. このリストには、サルデーニャ島、シチリア海峡、アドリア海の洋上風力発電所、水文地質学的リスクのある地域の修復、有機廃棄物の嫌気性消化装置、バイオメタン工場、アペニン山脈沿いのサイクリング ルートも含まれています。 言うまでもなく、環境保護主義者がよく知っているベルパの歴史的歪曲に基づいて研究された計画。 リストは、 化石源からの水素にノー、 ラベンナにあるエニの CO2 回収・貯留プラントに立ち寄る そして – 最後になりましたが – 海峡に架かる橋にノー. 政府には、違う考えの人がいます。 Legambiente は基本的に PNRR を正確に「まるでヨーロッパに送らなければならないかのように」書いた、と Stefano Ciafani 大統領は述べた。
ゲームは広く開かれており、主役はラグビーのようにゴールに向かって走ります。 しかし、質の高いパルテーレに対する提案に関する (合計?) コンセンサスは、80 億という Cingolani のグリーン支出予測と一致するのでしょうか? イタリアは変更を加える必要があり、反対の理由は理解できません。 しかし、政府が検討している関係書類は、投資の根底にある官僚機構をどのように考慮しているのだろうか? 何年もの間、最高のエコロジーのアイデアは、控訴、判決、あらゆる種類の反対、そしてあらゆる父親の反対に直面して死んでしまいました.
2021 年の PNRR が最終的に封じ込めることができるリスク 戦略的および非運用上の適応症 それは避けなければならないことです。 ヨーロッパがイタリアに供与する資金は、分析的で正確な会計構造を持ち、定期的な金額の入金期限があります。 計画に従わないことは、金額の削減と、ビジネス、雇用、国の近代化に対する想像上の結果を意味します。 したがって、建設現場がヨーロッパに提示される幻想的な現象にならないように、公的および民間の関係者をよく検討し、調整することは価値があります。 長い間グリーンではなかったいくつかの章に、EU が非常に重い制裁を課したことを忘れないでください。
