電気自動車の時代への移行は、優れた運転体験、より経済的で効率的なビジネス モデル、および自動車業界における新しいスターの出現を約束します。 彼はそれを主張します マシューウィリアムズ、投資ディレクター – グローバル新興市場、 アバディーン標準投資 自動車部門、特に電気自動車の進化と業界への影響に関する解説。
「パフォーマンスの向上とコスト構造の改善のおかげで、電気自動車は、従来の自動車産業を脅かす可能性のある新しい競争の波を助長すると彼は書いています。 これはおそらくリーダーシップの変化を触媒するでしょう。 高い固定費と低いキャッシュフローに制約されている伝統的なメーカーは、ゆっくりと電気自動車に移行することしかできません。」
「テスラは間違いなく電気自動車技術のリーダーであり、彼は続けますが、業界への影響はそれをはるかに超えています。 新しい自動車メーカーや従来型の自動車メーカーは、他社に先駆けて業界で競争できるようになることを期待して、独自の電気自動車の開発を急いでいます。 この意味での技術開発は、軽量素材、エレクトロニクス、ソフトウェア、バッテリー技術などの分野の専門知識を持つ新しい一連のサプライヤーを紹介します。」
より機能的でクリーンな電気モーター
「電気自動車は破壊的な力です これは、伝統的な自動車メーカーの存続そのものを脅かすものです。 代わりに、破壊的な起業家に、現在 XNUMX 兆ドルの価値がある世界の自動車産業の一部をつかむ機会を提供します。」
この変化の中心にあるのは際立っています テスラモーターズは、電気自動車技術のパイオニアであり、スペアパーツの設計、調達、組み立てからマーケティング、流通、アフターサービスまで、自動車産業の伝統的なビジネスモデルを一新しました。 多くの人がテスラを規則ではなく例外と考えていますが、私たちの意見では 開拓した 卓越したドライビング エクスペリエンスを提供する車両を作り上げる。 これは、特に中国の新しい自動車メーカーが同様のアプローチを採用することを後押ししています。」
「電気自動車は追加のスペースを提供し、さらに重要なことに、より大きなバッテリーサイズの車の加速のおかげでパフォーマンスが際立っており、ほとんどのスーパーカーと競争することができます. 特に明らかなのは、この技術で簡単に設計できる優れた消費者向けエンターテイメントと安全機能です。」
「電気自動車の潜在的な購入者の多くは、充電ステーションの頻度が低く、充電時間が遅いため、一般的に落胆しています。 しかし、 カバレッジは改善され続けており、より大きなバッテリーは最大 300 キロメートルの範囲を提供することでこれを減らします. この数字は旅行の 95%、都市部での移動の 99% をカバーしていると推定されています。 また、車が 23 日平均 XNUMX 時間以上静止していることを考えると、バッテリーを充電する時間は不足していません。」
運転コスト削減
「EV普及の最大の障害は価格、主にバッテリーのサイズが大きいためです。 ただし、他のテクノロジーと同様に、継続的な進歩は絶え間ないコスト削減につながります。
「LG ChemやSamsung SDIなどの大手バッテリーメーカーと比較した結果、 コストは市場が予想するよりもはるかに速く減少すると考えています。 生産規模の拡大、エネルギー密度の向上、材料組成の進歩、製造プロセスの改善のおかげです。」
「規模の目安として、2016 年末の時点で、バッテリーの推定コストは 300 ドル/kWh でした。 当社の分析によると、2017 年末までに約 200 米ドル/kWh になり、2020 年末までに 100 米ドル/kWh に達し、200 年末に 2020 米ドル/kwh というコンセンサスによって提案された見積もりを大幅に下回ります。」 .
60 ～ 250 マイルの範囲で 300 kWh のバッテリーを使用すると、メーカーのコストは 18.000 ドルからわずか 6.000 ドルに下がります。 現在、従来のエンジンのコストは約 5.000 ドルであり、排出量に対する燃費基準が厳しくなると、6.000 年までに約 2020 ドルに上昇する可能性があるため、これは重要です。エンジン車両。
「2020 年以降を見据えると、EV のコスト構造は従来のモデルを上回ると考えています。 大幅な燃料の節約に加えて、可動機械部品が 90% 少なくなるため、修理とメンテナンスのコストが低くなり、結果として摩耗や損傷が減少します。 これにより、大規模なサービス ネットワークの必要性が減少します。 さらに、これまで以上に広範なインターネットの使用に向けた消費者の検索習慣の進化は、商業的フットプリントの削減も保証します。」
「これにより、純粋な電気自動車メーカーの流通コストが大幅に削減されますが、従来の自動車メーカーが採用するのは困難です。」
変化への投資: どの企業に注目すべきか?
電気自動車メーカーに加えて、この産業の変革により、新しいサプライ チェーンの企業が勝者となるでしょう。 これらの中で、例えば引用することができます ミント、構造および装飾的な自動車部品の中国のメーカー。 同社は、特に電気自動車に適した軽量素材を専門に扱っており、重量が大きすぎると航続距離とバッテリー寿命が制限されます。
サムスンSDI VWやBMWなどの重要な新規顧客の獲得を通じて認められたバッテリー開発で際立っています。
強調する別の名前は シラー資源 オーストラリアで。 Syrah は、リチウムイオン電池に使用される高品質のコーティングされた球状グラファイトの世界で唯一のサプライヤーです。 基本的に、この形態のグラファイトの構造は、エネルギー密度を改善し、バッテリーのコストを大幅に削減します。 したがって、これは電気自動車にとって最も重要であり、最終的なアクセシビリティとテクノロジーの採用を加速します。
