CNH、FCA、フェラーリの総会が開催されるアムステルダムから、セルジオ・マルキオンネは、1943 年以来、跳ね馬の歴史的な本社であるロッサとマラネロの間に何十年も存在してきた関係を断ち切るという仮説を断固として否定します。
「マラネッロから生産を移す？ 私たちはそれについて話しません」とスーパーマネージャーは述べ、会議に出席した株主からの質問に答え、エミリア工場の従業員だけでなく、伝統の何千人もの忠実なファンを安心させました.
フェラーリの社長は、2016 年に記録的な決算を記録した後、同社の 2015 年の目標を確認しました。FCA からの分離後のフェラーリの最初の会議で、マルキオンネは今年の目標を繰り返しました。 、2,9 億 2,85 万を超える調整済み EBITDA (2015 年は 770 億 748 万)、2015 億 1,95 万未満の純負債、約 7.900 台の出荷。 最近の株式市場の混乱については、「市場には浮き沈みがありますが、フェラーリは嵐を乗り切ることができます」と心配する必要はありません。
販売台数の増加の可能性に関しては、跳ね馬は市場の需要を評価しますが、品質に基づいた会社のポリシーに忠実であり続け、今日まで続いており、これが世界でのフェラーリの評判の向上に貢献しています。ブランドを維持し、エンツォ・フェラーリが「市場が必要とするよりも XNUMX 台少ない車を生産する」と述べたことを維持することです。 「しかしながら – 会長は続けた – フェラーリの需要は堅調で成長していると信じており、市場に提供される機会をつかむつもりだ. 市場の状況が適切であれば、今後数年間で生産量を徐々にかつ有機的に増やすかどうかを検討します。」
ハイブリッド車を生産する可能性について、マルキオンネは次のように答えています。 フォーミュラ 1 での仕事を見たことがあるでしょう。数年前、私たちはハイテク ハイブリッドを買う余裕があることを示す車を生産しました。 マネージャーは、「中長期的には、電動化は車がより環境に受け入れられるようにするためにも重要です。 この問題を調査する必要がありますが、このセクターに専念することができます。」
最後に、1 つの約束があります。 日曜日にGPを見るために中国に行きます。」 この最後の声明は、特に中国でのフリー走行セッションでライコネン (XNUMX 位) とベッテル (XNUMX 位) が素晴らしい結果を得た後、レッズのファンを無関心にすることはありません。
最後に、フェラーリの新しい取締役会の選挙も本日の会議で行われたことに注意してください。アメデオ・フェリーサは、99,12% の賛成票で再選されました。 マルキオンネは株主の 90,36% の賛成を得て、ジョン エルカンが 94,24%、兄のラポ エルカンが 94,48%、パトリツィア グリエコが 94,7% で取締役会に加わりました。
