「2019年はFCAにとって歴史的な年でした」 専務のコメント満足、 マイク·マンリー: 「私たちは株主のために価値を創造し続けました - 彼は続けて、アナリストにグループの説明を説明しました - そして、私たちの財政状態を大幅に強化し、主要製品への投資を約束し、Psa との統合契約を最終化することにより、将来の成長を目指したイニシアチブを取りました。」 .
既に、 12 か月後には、FCA は世界で XNUMX 番目に大きなグループの一員となる 売上高で、売上高で XNUMX 番目、貴重な贈り物: グループの優れた健康状態 北アメリカ、特に最も収益性の高いセクターでのリーダーシップに感謝します。 また、彼の指導の下に作成された最後の「モンスター」である「グラディエーター」のパフォーマンスのおかげで、マンリーは複数の記録を披露することができました。ラムの販売台数は 700 万台を超え (+18,5%)、収益は 3 以上でした。グループが現在市場の 25% を支配しているピックアップ セグメントのシェア ポイント。 これはおそらく、証券取引所の反応を最もよく説明している事実です。 Fiat Chysler 株 +2,8% ウォール街が開かれる前でさえ、結果の後、それはほこりの中にあります フォード -9,5%: スーパーカーに焦点を当てるという選択が賢明であることが再び証明され、カタログからセダンが除外されました。 次のジュネーブ モーター ショーでの電気 500 の発表を待って、プジョーと共に新しい章を開始します。
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もちろん、アメリカがすべてではありません。 しかし、少なくとも今のところは、Fiat Chrysler のアカウントです。 ほとんど すべての結果は北米からのものです、20,6 億ユーロの収益に対して、2,06 億 130 万ユーロの営業利益があります。この市場では、利益率が 10 ベーシス ポイント改善されて 6,7% になり、調整済み ebit は 2,1 億ユーロになりました。 第 16 四半期の調整後営業利益は 1,5% 増の XNUMX 億ユーロ、インダストリアル フリー キャッシュ フローは XNUMX 億ユーロでした。 FCAが着実な神経と収益性への注意を払って直面している市場移行の微妙な瞬間の売上高ではなく、利益が成長しています。
I 純収益 合計は 2% 減少して 108,187 億 1028,263 万台となり、コンセンサス予想の 4.418.000 億 9 億 XNUMX 万台とほぼ一致し、XNUMX 万 XNUMX 台の車両が販売されたのに対し、XNUMX% 減少しました。中国合弁会社の設立、EMEAエリアでの販路への取り組み、一部機種の生産中止など。 一方、のデータは、ラテンアメリカ、アルゼンチンの厳しい市況にもかかわらず、調整後の EBIT は 0,5 億ユーロ、利益率は 5,9% でした。 Apac エリアは大幅に改善しています。
会社は私を確認しました 2020年の目標 7月に供給。 Ebit (営業利益) は XNUMX 億ユーロを超えています。 XNUMX億を超える産業のフリーキャッシュフロー。
