日本とドイツの企業間の交換はほぼ公式のものです。前者はコスト削減のために決定的なターボディーゼルエンジンを手に入れ、一方、BMWはこの問題に関する新しいヨーロッパの規制を待って環境への影響の少ない車を進めます。
トヨタとBMWの合意はほぼ完了している。 ドイツの新聞「南ドイツ新聞」によると、 日本のメーカーは、「ドイツ製」のターボディーゼルエンジンと引き換えに、ドイツの会社にハイブリッド技術を提供します. 操作は週末までに正式に行われる予定ですが、現時点では確認も否定もされていません。
唯一確かなことは、 BMW は、ヨーロッパでますます厳しくなる公害防止規制に対応できるよう、環境への影響が少ない車の範囲を拡大することを目指しています。. ハイブリッド分野の世界的リーダーであるトヨタにとって、この契約により、最新世代の XNUMX 気筒ディーゼル エンジンが導入され、開発コストが大幅に削減されます。
要するに、理由はさまざまですが、 両方に適した契約.
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