株式市場での困難な日々と ムーディーズ、見通しを引き下げ, ステランティスがギアをシフトしレースに復帰ピアッツァ・アファーリの株価は、 米国最大の投資 100年の歴史の中で： 13億ドル 世界で最も競争力のある国で、4年間で生産と市場シェアを拡大する。この計画には以下が含まれる。 5つの新しいモデル2029年までに19回の製品アップデートと 国内生産能力の50%増加.
フィロサ氏：「アメリカは私たちの故郷です。私たちはここで成長していきたいのです。」
「米国へのこの投資は、 ステランティスの歴史上最大かつ最も個性的なプロジェクト 成長を促進し、製造施設を強化し、より多くのアメリカの雇用を我々が住む州にもたらすだろう。 私たちは自分の家を"彼は言った アントニオフィリサステランティスの CEO であり、同グループの新たな方向性を立案した人物。
「米国の成長加速は、 初日から優先事項「アメリカでの成功は、アメリカにおけるステランティスにとって良いだけでなく、世界中の私たちをより強くしてくれるのです」とナポリ出身のマネージャーは付け加えた。
産業計画：新しいモデルと現地生産への回帰
このマキシ投資には、 グループの主要工場。 に イリノイ州歴史的な工場が再開される Belvidereジープ・チェロキーとジープ・コンパスの生産が再開される予定で、3.000人以上の新規雇用が2027年に開始される予定。
In オハイオ、の設立 トレド ラングラーとグラディエーターと並んで、新しい中型ピックアップトラックを組み立てる一方、 ミシガン州 長距離電気バージョンを含む大型SUVの生産がミシガン州で始まる。 デトロイト、アメリカンブランドの再出発の象徴となる新型ダッジ・デュランゴが製造される予定だ。
最後に、 インディアナ州で、工場 ココモ を主催します 新型Gmet4 Evoエンジンの生産将来のステランティスグローバルモデル向けに開発された新世代の4気筒エンジン。
ステランティス：「Made in USA」への決定的な回帰
この動きにより、ステランティスは アメリカの中心性を再確認する グローバル戦略において、生産だけでなく、研究開発、そして現地サプライチェーンにも投資を行い、外国部品への依存を減らし、国内競争力を強化することを目指します。
今日のグループは 14州で48.000人以上の労働者34の生産工場、2.600の販売店、そして約2.300のサプライヤーを擁しています。「次の100年に向けて、お客様を戦略の中心に据え、製品ラインナップを拡大し、お客様が好きな製品を自由に選べるよう努めていきたいと考えています」とフィロサ氏は強調しました。
Il 大きな床 ステランティスにとっての転換点となる 数ヶ月にわたる不確実性と株価への圧力これは産業的にも政治的にも賭けだ。雇用と生産を米国に戻すことは、同社にとって最も収益性の高い市場における存在感を強化し、欧州の投資家に強いメッセージを送ることになる。
フィロサにとって、これは世界的な再出発のほんの始まりに過ぎない。「アメリカでの成功は、米国におけるステランティスにとって良いことであるだけでなく、世界中で私たちをより強くするのです。」
カナダの怒り、カーニー総裁「雇用が危ぶまれる、約束を守れ」
しかし、誰もが祝うわけではない。 ザ カナダが声を上げる 生産の一部を米国に移転するという決定に反対した。「私たちは ステランティスは約束を守ることを期待している カナダの労働者と マーク・カーニー首相また、連邦政府、オンタリオ州政府、ユニフォー労働組合は「同社と協力して、従業員を守り、ブランプトンに新たな機会を創出するための対策を特定している」と付け加えた。
この反応は、 ラナ・ペイン、代表取締役社長 ユニフォーそれによると、「政府は我々の仕事が米国に移るのを黙って見ていることはできない」という。
ステランティスの決定は、実際、 ブランプトン工場の再転換を中止することを含むトロント都市圏では、 ジープ・コンパスを生産しなければならなかった約3.000人の従業員を擁するこの工場は、カナダ自動車産業にとって戦略的な位置づけにある。カーニー首相は、この動きを「業界全体にとって憂慮すべきシグナル」と呼び、トランプ政権が導入した自動車関税と、2026年に見直しが必要となるUSMCA（米国・メキシコ・カナダ協定）の将来をめぐる不確実性に関連付けた。
その部分については、 ステランティスは緊張緩和を試みたは、「カナダは依然として戦略的な市場である」と繰り返し述べ、「ブランプトンに関する新たな計画は、カナダ政府とのさらなる協議の後に共有されるだろう」と述べた。
